双星新闻
【中华网】双星“狂野大师”安全轮胎护驾校车 青岛交运携手双星为13万中小学生保驾护航
2017-03-10
3月9日，交运集团与双星集团战略合作暨交运校车全部换装双星“狂野大师”安全轮胎签约仪式在双星轮胎工业 4.0 产业园成功举行。此次合作将为交运集团在全国的校车全部换装更具安全技术性能的“狂野大师”安全轮胎，为中小学生安全出行保驾护航。
在今年两会上，与百姓生活息息相关的民生话题毫无意外地成为关注焦点。近年来，有代表或委员提出关于校车安全的提案或建议，引起了社会各界的普遍关注。虽然随着各地对校车治理力度加大，校车事故逐渐减少，但校车安全出行的问题远未到真正解决的地步。据调查近几年内中国校车事故频频发生，因轮胎刮擦、刺扎、撞击导致爆胎等安全事故也屡见不鲜。全国每年有2万多名中小学生因交通事故伤残、死亡。交通事故已经成为中小学生安全事故意外伤亡当中最主要的“杀手”之一。为有效保障校车和学生的出行安全，双星和交运集团经过2年多时间的联合研发、设计，最终在双星全流程“工业4.0”轮胎智能化工厂生产出满足校车需求的“狂野大师”安全轮胎。
双星“狂野大师”轮胎采用了盾型胎侧设计、军工防弹衣材料、纳米自修复技术，能够做到耐刮、耐撞、耐刺扎。其盾形胎侧设计可降低轮胎胎侧刮伤引起的鼓包、爆胎的几率；军用级别的防弹衣材料——芳纶短纤维耐撞击性能极强；纳米自修复技术，可以自动修复轮胎在行驶过程中造成的扎孔，防止漏气、爆胎。校车采用“狂野大师”安全轮胎能有效提高校车出行的安全性。
“狂野大师”系列包括校车、SUV、轿车、轻卡等系列产品。此外，长途公交车辆和危化品车辆的紧急刹车导致的轮胎起火事故也层出不穷。双星经过多年的努力研发出的劲倍力防火系列卡客车用安全轮胎，采用了阻燃专利技术，即使轮胎被烧成灰，也不着火。这样，可以有效避免因频繁刹车引起轮毂温升导致的轮胎着火等。该种系列的消防轮胎获得中国消防协会科技二等奖。
双星集团是具有95年历史的老国有企业，也是家国有上市公司。曾创造出鞋业历史上的中国名牌。2014年，双星开启了“二次创业、创双星世界名牌”目标，积极响应国家供给侧改革的号召，借青岛市环保搬迁的东风实现智能转型，通过细分市场、细分用户、细分需求、细分产品、细分渠道，创造需求、创造用户。在搭建“服务4.0生态圈”和“工业4.0生态圈”的基础上，2016年建成商用车胎“工业4.0”智能化工厂，并被国家工信部评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“全国工业品牌培育示范企业”、“技术创新示范企业”，得到行业领导“三年超越三十年”的高度评价。双星的“工业4.0”工厂80%以上的装备是双星自己开发、制造的，采用了11种近300个工业机器人和MEP信息智能匹配系统，其中9种机器人是双星自主研发的。该工厂已基本实现了产品定制化、企业互联化、制造智能化。
交运集团是交通运输部重点联系的国有大型交通产业集团，总部驻地在青岛，拥有客、货运一级经营资质，营运车辆9000余辆，交运集团在物流运输、综合客运、车辆维修和保险等方面也建立了完善的业务体系。截至目前，交运集团专业校车数量达到1900辆，开通校车线路3200余条，服务学校420多所，每天运送学生13万余人，形成了“市区校车、社区校车、郊区校车、新区校车、山区校车和农村校车”六位一体的战略发展格局，实现了专业校车在青岛六区四市的全域全覆盖，“温馨校车”品牌已经成为山东省服务名牌。
校车运营安全是全社会共同关注的话题，交运集团打造的全时段、全方位、全领域、全覆盖的“360反恐安全体系”，在校车运营管理中融入了人防、技防、物防等多种方式，建立健全驾驶人准入制度、三级安全例会制度、编制完善运行线路风险分析控制指导手册，安装启用轮胎监测警示系统，自主研发“交运蓝狐”车辆智慧管理系统，全面监测车辆运行技术参数、了解车辆动态和超速警示，同时，不断升级校车安全设施设备，为每一辆校车安装发动机舱灭火弹、应急窗口破玻系统、后置逃生门等交运特色安全装置。此次与双星集团达成合作，为校车引入更具安全技术性能的“狂野大师”安全轮胎，使校车的安全运行增添了又一层保险。除了突出安全管理特色以外，交运集团还依托在车厢里建立的“流动讲堂”，为中小学生宣讲安全文明出行和国学文化、法律科普等其他教育性主题，延伸打造了中小学生德育新平台；启动“爱心托管”服务，义务陪伴照顾放学后没有家长照顾的学生；发起“爱心助学基金”，为家庭困难学生免除乘车费用，资助他们继续完成学业；设立“爱心漂流站”，鼓励乘车学生将闲置的图书、学习用品或衣服捐赠至在车厢中“漂流”给其他有需要的学生，培养未成年人的爱心与责任意识，等等。强大的企业硬实力助力孩子们的安全之旅，真正来为孩子们的安全保驾护航！
根据双方的战略合作协议，双星将不断根据交运集团的交通和运输需要，研发更加可靠、安全、实用的轮胎产品，用于交运集团的相关车辆上。交运也将为双星提供全方位的交通和运输服务。双方合作必将促进中国交通运输事业跨上一个新的台阶。
03-10
2017
2017-02-15
机器人与工人密切配合，工作时如默契的伙伴；车间里的AGV小车自动穿梭运送物料；堆垛机器人自动输送仓储......
在双星轮胎工业4.0产业园，双星打造的全流程“工业4.0”轮胎智能化工厂，实现了将“互联网+”与产业深度融合。在整个工厂生产流程中，智能机器人分布在各个环节，工人只需要进行关键工序的确认和调整，智能机器人和工人密切配合；车间里的AGV小车自动穿梭运送物料；智能化成品立体仓储中，堆垛机器人自动输送仓储，实现了智能排产、智能送料、智能检测、智能仓储、智能评测。 据了解，双星“工业4.0”智能化工厂80%以上的装备是双星自己开发、制造的，应用了?？榛悄苌璞?、MEP智能信息匹配系统和11种超过200个智能机器人；集成信息通讯技术、数字控制技术、智能装备技术，具有产品定制化、企业互联化、制造智能化三大特征。
据悉，双星“工业4.0”智能化工厂实现了绿色、智能化转型，劳动强度降低60%以上，产品不良率降低80%以上，劳动生产率是过去的3倍以上，产品实现高端、高差异化、高附加值、高质量，环保、能效达先进水平。双星的销量、收入、利润大幅增长，是行业为数不多的收入、利润持续三年双增长的企业。双星品牌连续两年入选“亚洲品牌500强”。2016年，国家工信部授予双星“绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“全国工业品牌培育示范企业”、“国家技术创新示范企业”。
双星创新驱动，自我颠覆，变“新常态”为“新抢态”，积极探索轮胎工业转型发展新模式，抢先转型、抢先创新、抢先从“汗水型”走向“智慧型”。
02-15
2017
2017-02-15
在国际工业4.0的大背景下，实现由“制造”到“智造”，不仅是强国之道，也是强企之路。目前，我国正大力推进供给侧改革和“中国制造2025”战略。国家工信部最新印发的《智能制造发展规划(2016-2020年)》明确指出：加快智能制造装备发展、加快智能制造试点示范推广力度等关键任务，快速推进我国智能制造进程。
双星集团2014年开启“二次创业、创双星轮胎世界名牌”新征程，坚持“第一、开放、创新”发展理念，加速推进“工业4.0”生态圈和“服务4.0”生态圈的物联网战略，建成商用车胎工业4.0智能工厂，乘用车胎工业4.0智能工厂也将近期投入运行。2016年，双星被国家工信部评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“全国工业品牌培育示范企业”、“国家技术创新示范企业”。
作为双星集团的支柱产业，双星智能装备横跨轮胎智能装备、智能铸造装备、智能环保装备、机器人四个产业的综合性机械制造企业，承接完成了双星轮胎工业4.0样板工厂的装备研发、制造、调试和服务等项目。
双星集团2014年开启“二次创业、创双星轮胎世界名牌”新征程，坚持“第一、开放、创新”发展理念，加速推进“工业4.0”生态圈和“服务4.0”生态圈的物联网战略，建成商用车胎工业4.0智能工厂，乘用车胎工业4.0智能工厂也将近期投入运行。2016年，双星被国家工信部评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“全国工业品牌培育示范企业”、“国家技术创新示范企业”。
作为双星集团的支柱产业，双星智能装备横跨轮胎智能装备、智能铸造装备、智能环保装备、机器人四个产业的综合性机械制造企业，承接完成了双星轮胎工业4.0样板工厂的装备研发、制造、调试和服务等项目。
开放创新 致力研发轮胎智能装备
观念决定了人的思维和行为。企业落后的主要原因首先是观念的落后，双星二次创业过程中，首先进行了观念的转型，以“第一”为使命，把第一作为一切工作追求的目标和出发点；以“开放”为路径，不断学习和借鉴国际先进的技术、经验和模式，与世界一流公司合作；以“创新”为己任，挑战不可能。
“如果一味地抱着老一套不放，那么就意味着等死！”双星智能装备总经理刘宗良说。按照集团提出“开发用户资源而不仅是开发产品”的理念，双星智能装备在积极创新具有细分价值主张的产品的同时，不断地淘汰落后产品。
从2014年起，双星智能装备与德国HF集团“强强联合”，成为HF集团战略合作伙伴；与德国西门子共同成立轮胎行业工业4.0创新中心，打造轮胎行业符合工业4.0标准的智能化生产方案；与瑞典ABB在轮胎领域联合成立机器人应用研发技术中心，研发、制造、销售工业机器人相关的应用技术。
“通过与全球公司合作，整合全球资源，研发轮胎智能制造装备，助力轮胎行业转型升级”，双星智能装备研究院负责人刘培华介绍说。目前，双星智能装备逐步形成了以智能成型装备、智能硫化装备、智能压延装备、智能热解装备为代表的“高端+高差异化+高附加值”产品，极大地满足了用户的不同诉求。
其中，双星智能装备自主研发的智能化全钢液压智能硫化机，专门针对高端用户研发，具有智能化程度高、定位精准等特点。自主研发的智能化全钢一次法成型机，生产全过程仅需一人操作，班产可达170条，且机型紧凑，占地空间小。自主研发的智能化全钢二次法成型机，是国家发明专利机型，是专门针对轮胎子口爆裂开发的产品，且生产轮胎附加值高，退赔率低，仅为普通机型的16%。
此外，双星智能装备还以“还地球一个绿色空间”为使命，自主开发出了“零排放、全利用”的橡塑裂解智能装备，可将废旧橡塑如轮胎、塑料制品等，裂解成油、炭黑、色母料等产品，“吃”的是黑白污染“吐”的是黑白黄金。
目前，双星智能装备已创造核心技术300余项。凭借差异化需求的产品，双星智能装备的市场重心快速由“中端市场”向“高端市场”转移，由“国内市场”向“国际市场”转移，产品赢得了欧洲、中东以及东南亚等地区用户的认可和信赖。
“如果一味地抱着老一套不放，那么就意味着等死！”双星智能装备总经理刘宗良说。按照集团提出“开发用户资源而不仅是开发产品”的理念，双星智能装备在积极创新具有细分价值主张的产品的同时，不断地淘汰落后产品。
从2014年起，双星智能装备与德国HF集团“强强联合”，成为HF集团战略合作伙伴；与德国西门子共同成立轮胎行业工业4.0创新中心，打造轮胎行业符合工业4.0标准的智能化生产方案；与瑞典ABB在轮胎领域联合成立机器人应用研发技术中心，研发、制造、销售工业机器人相关的应用技术。
“通过与全球公司合作，整合全球资源，研发轮胎智能制造装备，助力轮胎行业转型升级”，双星智能装备研究院负责人刘培华介绍说。目前，双星智能装备逐步形成了以智能成型装备、智能硫化装备、智能压延装备、智能热解装备为代表的“高端+高差异化+高附加值”产品，极大地满足了用户的不同诉求。
其中，双星智能装备自主研发的智能化全钢液压智能硫化机，专门针对高端用户研发，具有智能化程度高、定位精准等特点。自主研发的智能化全钢一次法成型机，生产全过程仅需一人操作，班产可达170条，且机型紧凑，占地空间小。自主研发的智能化全钢二次法成型机，是国家发明专利机型，是专门针对轮胎子口爆裂开发的产品，且生产轮胎附加值高，退赔率低，仅为普通机型的16%。
此外，双星智能装备还以“还地球一个绿色空间”为使命，自主开发出了“零排放、全利用”的橡塑裂解智能装备，可将废旧橡塑如轮胎、塑料制品等，裂解成油、炭黑、色母料等产品，“吃”的是黑白污染“吐”的是黑白黄金。
目前，双星智能装备已创造核心技术300余项。凭借差异化需求的产品，双星智能装备的市场重心快速由“中端市场”向“高端市场”转移，由“国内市场”向“国际市场”转移，产品赢得了欧洲、中东以及东南亚等地区用户的认可和信赖。
打造轮胎工业4.0样板工厂
双星集团加速推进“工业4.0”生态圈和“服务4.0”生态圈物联网战略。“工业4.0生态圈”，通过建设双星轮胎工业4.0样板工厂，建立轮胎及智能装备的工业4.0生态圈。
双星在青岛建立商用车胎工业4.0智能工厂，2016年6月份投产，应用了?？榛悄苌璞?、MEP智能信息匹配系统和机器人11种（超过200个）。其中，工厂系统和80%以上的装备都是双星自主研发。利用物料编码系统和电子标签技术，实现全流程物/人/工装/设备/位置的信息智能匹配，可以真正实现全流程的质量跟踪和追溯。
现在走进双星工业4.0样板工厂，映入眼帘的是：智能机器人和工人密切配合；车间里的AGV小车自动穿梭运送物料；智能化成品立体仓储中，堆垛机器人将一切代劳……整个生产流程中，工人只需要进行关键工序的确认和调整，摁几个按钮，粗笨工作几乎可全部由机器人完成。
据了解，双星工业4.0样板工厂以用户大规模定制为核心，产品模块化、生产精益化为基础，集成信息通信技术、数字控制技术、智能装备技术 ，融“企业互联化、组织单元化、加工自动化、生产柔性化、制造智能化”于一体，对原有的轮胎工艺流程进行创新，实现了智能炼胶、智能成型、智能氮气硫化，以及智能分拣、检测、仓储等30余项工艺流程的升级，使工人的劳动强度降低60%以上，产品不良率降低80%以上，劳动生产率是过去的3倍以上。
作为对外开放的“工业4.0”智能工厂，受到国内外专家好评，行业领导给予“三年超越三十年”的高度评价。
双星智能装备为助力轮胎行业由“制造”变“智造”，将持续关注主力机型产品升级、培育EPC方案总包能力，打造橡胶智能装备示范基地，为社会提供工业4.0智能装备、整体方案和技术。
双星在青岛建立商用车胎工业4.0智能工厂，2016年6月份投产，应用了?？榛悄苌璞?、MEP智能信息匹配系统和机器人11种（超过200个）。其中，工厂系统和80%以上的装备都是双星自主研发。利用物料编码系统和电子标签技术，实现全流程物/人/工装/设备/位置的信息智能匹配，可以真正实现全流程的质量跟踪和追溯。
现在走进双星工业4.0样板工厂，映入眼帘的是：智能机器人和工人密切配合；车间里的AGV小车自动穿梭运送物料；智能化成品立体仓储中，堆垛机器人将一切代劳……整个生产流程中，工人只需要进行关键工序的确认和调整，摁几个按钮，粗笨工作几乎可全部由机器人完成。
据了解，双星工业4.0样板工厂以用户大规模定制为核心，产品模块化、生产精益化为基础，集成信息通信技术、数字控制技术、智能装备技术 ，融“企业互联化、组织单元化、加工自动化、生产柔性化、制造智能化”于一体，对原有的轮胎工艺流程进行创新，实现了智能炼胶、智能成型、智能氮气硫化，以及智能分拣、检测、仓储等30余项工艺流程的升级，使工人的劳动强度降低60%以上，产品不良率降低80%以上，劳动生产率是过去的3倍以上。
作为对外开放的“工业4.0”智能工厂，受到国内外专家好评，行业领导给予“三年超越三十年”的高度评价。
双星智能装备为助力轮胎行业由“制造”变“智造”，将持续关注主力机型产品升级、培育EPC方案总包能力，打造橡胶智能装备示范基地，为社会提供工业4.0智能装备、整体方案和技术。
02-15
2017
2017-02-10
1月18日，韩国锦湖轮胎债权人正式确认双星为锦湖轮胎债权出让优先协商对象。这一结果堪称双赢，即锦湖找到了能够帮助其发展的股东和伙伴，双星也可以发挥自身的优势，提升中国轮胎和锦湖轮胎在世界上的地位。
1、收购最后一步，双星成为大赢家
早在2016年初，市场传闻韩国9大银行（持有锦湖轮胎42.01%股权的债权人）想出售锦湖的股份，市场推测有意收购的有包括德国大陆、法国米其林、中国化工在内的10余家企业，但在第一轮的投标后，进入第二轮的据悉只有5家，包括印度阿波罗、上海航天、双星（青岛）、玲珑（烟台）、金浦（江苏）。结果出来后行业的看法是：中国以外的买家对锦湖轮胎未来发展能起的作用不如中国买家（因为锦湖轮胎的问题大半在中国而中国买家更能协助锦湖轮胎扭转局势），中国非轮胎买家在业务管理上不如轮胎买家（因为中国轮胎的复杂性和特殊性），轮胎买家中双星更有优势（因为双星的行业地位及三年来的转型和发展经验），这一判断果然被言中。
非价格因素在让双星成为优先协商对象上起了很大的作用。据悉，上述五家公司尽调后，最终投标的只有来自中国的三家公司，包括上海航天、双星、金浦，投标价格都在1万亿韩元左右，债权人最终选择了双星作为优先协商对象。为此债权人给出的解释是：虽然最后评标将价格作为主要因素，但同时考虑了非价格因素包括未来业务计划和员工、管理等因素，而且由于审查业务计划，开标时间推迟了三天；债权人非常认可双星的行业影响力、整合能力及对未来的规划综合实力。这也就意味着债权人不仅仅考虑价格，也充分考虑了锦湖的发展和未来，这也许是双星能够成为优先协商对象的关键因素。
2、互为协同对象
锦湖的主要优势在PCR即轻卡胎和乘用车胎。锦湖曾名列全球十大轮胎厂家，特别是新能源汽车胎、雪地胎、轿车胎、SUV胎、赛车胎、轻卡胎以其防爆、省油、舒适、抓地力和良好的驾驶性能，在世界上享有很高的口碑。但在TBR方面，因为其战略调整，规模正在逐步减少。由于前期债务重组、韩国工会、中国市场销量下降导致开工率不足等因素，从2015年以来出现小幅亏损，市值大幅降低，加上韩国政府金融政策的调整，债权人才计划出售其42.01%的股份。
锦湖轮胎已有57年的历史，全球拥有包括韩国、中国、美国、欧洲5大研发中心，并在韩国、中国、美国、越南拥有8家工厂，销售网络遍布全球。
双星的主要优势在TBR即卡客车轮胎。双星在矿山胎、中长途胎、中短途胎、城市公交胎等方面以其耐磨、耐载、服务好等，在市场上享有很高的口碑。但在PCR方面，虽然几年来加大了研发和投入，但其现有竞争力和规模明显不足。
双星是一个具有96年历史的老国有企业，也是国有上市公司。2002年收购了华青集团进入卡客车轮胎和机械行业（是目前世界上为数不多的既有轮胎又有轮胎装备的制造经验的厂家），2005年收购了具有36年历史的东风轮胎开始乘用车胎的生产。三年以来通过环保搬迁，去掉了60%以上的落后产能和产品，是轮胎行业搬迁少见的“市场不影响、员工不回家、订单不减少”的企业。三年前建设轮胎全流程“工业4.0”智能化工厂（商用车胎“工业4.0”工厂已全线投产，乘用车胎“工业4.0”工厂也已竣工）， 并同时在中国建立开放的“服务4.0生态圈”和“工业4.0生态圈”。2016年被评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”，成为中国橡胶工业协会轮胎分会理事长单位。
行业普遍认为，不仅双星转型和发展的经验可以更好地帮助锦湖解决现在遇到的问题，而且双星和锦湖可以形成协同效应。协同后，以双星在TBR的优势，加上锦湖在PCR的优势，向全球TOP5冲刺，并以此提升中国轮胎和锦湖轮胎在世界上的影响力。
3、双星三年来的发展，对中国轮胎的启示作用
木桶理论已死，长板理论致胜。传统的思维是：一个木桶能装多少水，取决于最短的一块板，要想装更多的水，必须不断补齐短板。信息化时代，企业只要通过自身拉长一块板，或者把一块板做到极致，并创造核心竞争力，就可以通过整合、共享、并购等手段，来补齐自己的短板，提升整体竞争力。
以创新精神创造企业的核心竞争力。几年的努力，使双星轮胎成为锦湖轮胎的优先协商对象，也许正是正确理解了长板理论的精髓。
三年来，双星借环保搬迁、互联网+、智能制造、国企改革的东风，建立开放的“服务4.0”生态圈，建立全流程的“工业4.0”智能化工厂，建立“零延误”救援半小时服务圈，研发“零污染、全利用”的废塑橡胶循环利用技术.....从产品创新、市场创新、质量创新、管理创新、品牌创新，一切为了创造自身的核心竞争力和用户资源。连续两年入选“亚洲品牌500强”，先后三年获得由中国质量万里行颁发的“杰出贡献奖”、“服务质量创新奖”、“中国服务之星”五星奖。2016年，双星被中国工信部评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“全国工业品牌培育示范企业”、 “国家技术创新示范企业”。
4、面临的挑战
尽管双星成为锦湖轮胎优先协商对象是双赢，但要真正实现协同效应，还面临很多挑战：
一、会长朴三求先生是否会最终行使优先购买权。据悉，确定双星为优先协商对象后，债权人将于下月与双星签订股权买卖合同。签订后，债权人将与拥有优先购买权的朴先生进行会谈，朴先生拥有在30天之内按不低于双星的价格行使优先购买权的权利。
二、尽管双星的团队拥有很丰富的国际整合的经验，在交流、尽调和投标过程中，也展现出专业、真诚的精神，而且双星三年来的转型和发展成果也可以为锦湖轮胎所用，但解决文化的差异、锦湖的诸多问题，对任何公司，毕竟不是一件简单的事情。
1、收购最后一步，双星成为大赢家
早在2016年初，市场传闻韩国9大银行（持有锦湖轮胎42.01%股权的债权人）想出售锦湖的股份，市场推测有意收购的有包括德国大陆、法国米其林、中国化工在内的10余家企业，但在第一轮的投标后，进入第二轮的据悉只有5家，包括印度阿波罗、上海航天、双星（青岛）、玲珑（烟台）、金浦（江苏）。结果出来后行业的看法是：中国以外的买家对锦湖轮胎未来发展能起的作用不如中国买家（因为锦湖轮胎的问题大半在中国而中国买家更能协助锦湖轮胎扭转局势），中国非轮胎买家在业务管理上不如轮胎买家（因为中国轮胎的复杂性和特殊性），轮胎买家中双星更有优势（因为双星的行业地位及三年来的转型和发展经验），这一判断果然被言中。
非价格因素在让双星成为优先协商对象上起了很大的作用。据悉，上述五家公司尽调后，最终投标的只有来自中国的三家公司，包括上海航天、双星、金浦，投标价格都在1万亿韩元左右，债权人最终选择了双星作为优先协商对象。为此债权人给出的解释是：虽然最后评标将价格作为主要因素，但同时考虑了非价格因素包括未来业务计划和员工、管理等因素，而且由于审查业务计划，开标时间推迟了三天；债权人非常认可双星的行业影响力、整合能力及对未来的规划综合实力。这也就意味着债权人不仅仅考虑价格，也充分考虑了锦湖的发展和未来，这也许是双星能够成为优先协商对象的关键因素。
2、互为协同对象
锦湖的主要优势在PCR即轻卡胎和乘用车胎。锦湖曾名列全球十大轮胎厂家，特别是新能源汽车胎、雪地胎、轿车胎、SUV胎、赛车胎、轻卡胎以其防爆、省油、舒适、抓地力和良好的驾驶性能，在世界上享有很高的口碑。但在TBR方面，因为其战略调整，规模正在逐步减少。由于前期债务重组、韩国工会、中国市场销量下降导致开工率不足等因素，从2015年以来出现小幅亏损，市值大幅降低，加上韩国政府金融政策的调整，债权人才计划出售其42.01%的股份。
锦湖轮胎已有57年的历史，全球拥有包括韩国、中国、美国、欧洲5大研发中心，并在韩国、中国、美国、越南拥有8家工厂，销售网络遍布全球。
双星的主要优势在TBR即卡客车轮胎。双星在矿山胎、中长途胎、中短途胎、城市公交胎等方面以其耐磨、耐载、服务好等，在市场上享有很高的口碑。但在PCR方面，虽然几年来加大了研发和投入，但其现有竞争力和规模明显不足。
双星是一个具有96年历史的老国有企业，也是国有上市公司。2002年收购了华青集团进入卡客车轮胎和机械行业（是目前世界上为数不多的既有轮胎又有轮胎装备的制造经验的厂家），2005年收购了具有36年历史的东风轮胎开始乘用车胎的生产。三年以来通过环保搬迁，去掉了60%以上的落后产能和产品，是轮胎行业搬迁少见的“市场不影响、员工不回家、订单不减少”的企业。三年前建设轮胎全流程“工业4.0”智能化工厂（商用车胎“工业4.0”工厂已全线投产，乘用车胎“工业4.0”工厂也已竣工）， 并同时在中国建立开放的“服务4.0生态圈”和“工业4.0生态圈”。2016年被评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”，成为中国橡胶工业协会轮胎分会理事长单位。
行业普遍认为，不仅双星转型和发展的经验可以更好地帮助锦湖解决现在遇到的问题，而且双星和锦湖可以形成协同效应。协同后，以双星在TBR的优势，加上锦湖在PCR的优势，向全球TOP5冲刺，并以此提升中国轮胎和锦湖轮胎在世界上的影响力。
3、双星三年来的发展，对中国轮胎的启示作用
木桶理论已死，长板理论致胜。传统的思维是：一个木桶能装多少水，取决于最短的一块板，要想装更多的水，必须不断补齐短板。信息化时代，企业只要通过自身拉长一块板，或者把一块板做到极致，并创造核心竞争力，就可以通过整合、共享、并购等手段，来补齐自己的短板，提升整体竞争力。
以创新精神创造企业的核心竞争力。几年的努力，使双星轮胎成为锦湖轮胎的优先协商对象，也许正是正确理解了长板理论的精髓。
三年来，双星借环保搬迁、互联网+、智能制造、国企改革的东风，建立开放的“服务4.0”生态圈，建立全流程的“工业4.0”智能化工厂，建立“零延误”救援半小时服务圈，研发“零污染、全利用”的废塑橡胶循环利用技术.....从产品创新、市场创新、质量创新、管理创新、品牌创新，一切为了创造自身的核心竞争力和用户资源。连续两年入选“亚洲品牌500强”，先后三年获得由中国质量万里行颁发的“杰出贡献奖”、“服务质量创新奖”、“中国服务之星”五星奖。2016年，双星被中国工信部评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“全国工业品牌培育示范企业”、 “国家技术创新示范企业”。
4、面临的挑战
尽管双星成为锦湖轮胎优先协商对象是双赢，但要真正实现协同效应，还面临很多挑战：
一、会长朴三求先生是否会最终行使优先购买权。据悉，确定双星为优先协商对象后，债权人将于下月与双星签订股权买卖合同。签订后，债权人将与拥有优先购买权的朴先生进行会谈，朴先生拥有在30天之内按不低于双星的价格行使优先购买权的权利。
二、尽管双星的团队拥有很丰富的国际整合的经验，在交流、尽调和投标过程中，也展现出专业、真诚的精神，而且双星三年来的转型和发展成果也可以为锦湖轮胎所用，但解决文化的差异、锦湖的诸多问题，对任何公司，毕竟不是一件简单的事情。
02-10
2017
【凤凰网】双星集团董事长柴永森荣获“2016中国十大品牌年度人物”
2016-12-19
12月18日，以“2016，谁为中国赢得尊敬?”为主题的“2016品牌年度人物峰会暨颁奖盛典”在北京举行。经过三个多月的严格评审，双星集团董事长柴永森、中国女排主教练郎平等十位在开拓中国品牌建设、推动中国品牌标准发展、树立中国品牌形象等方面做出卓越贡献的知名人士荣膺“2016中国十大品牌年度人物”。
颁奖盛典上对柴永森的颁奖词是：他是中国轮胎锐意创新的改革者，带领老牌国企双星开启“二次创业、创双星轮胎世界名牌”的新征程；他是理想坚定的践行者，提出并加速推进“服务4.0”生态圈和“工业4.0”生态圈的物联网战略，自我颠覆、逆势而上，提升品牌国际形象，创造、创新、制造双星未来！
通过在服务、市场和产品上的创新，双星轮胎连续两年入选“亚洲品牌500强”，同时获得“全国顾客满意十大品牌”称号。
当品牌战略升级为国家战略之时，“匠心”注定成为 2016 年见证中国企业变革意义的时代印记。峰会主旨演讲期间，柴永森指出2015年以来中国轮胎行业面临的形势非常严峻，不仅面临着美国双反、内需下降等行业难题，更存在着品牌集中度低、产品附加值低、制造水平低的行业现状。当许多企业还在观望、等待、企图“熬过去”的时候，双星抢先转型、抢先创新、抢先从“汗水型”走向“智慧型”，变“新常态”为“新抢态”，打造轮胎行业物联网生态圈。
在探索二次创业模式的过程中，以柴永森为首的管理团队提出了“第一、开放、创新”的发展理念和“做精、颠覆、并购”的顶层战略构思，推行市场细分化、组织平台化、经营单元化的“三化管理模式”，并积极响应国家供给侧改革和“互联网+”的号召，建立开放的汽车后市场“服务4.0”生态圈和轮胎及智能装备“工业4.0”生态圈，两圈融合，打造产业物联网生态圈。目前，商用车胎“工业4.0”智能化工厂已全线投入运行，乘用车胎“工业4.0”智能化工厂也将于近期投产，得到行业领导“三年超越三十年”的高度评价。
2016年，双星被国家工信部评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“工业品牌培育示范企业”、“技术创新示范企业”。
据了解，中国品牌年度人物评选活动至今已连续成功举办十一届，已经成为发现和推介为中国品牌事业做出卓越贡献的杰出人物的重要平台。
12-19
2016
2016-12-13
3年来，低调的双星在闷头做什么？日前，在双星集团举行的乘用车胎工业4.0智能工厂竣工暨安全轮胎全球战略发布会上，双星集团党委书记、董事长柴永森给出了答案：“打造以工业4.0智能工厂为基准的物联网生态圈。 ”目前，双星在董家口建成的商用车胎工业4.0智能工厂已全线投入运行，乘用车胎工业4.0智能化工厂也将于近期投产，其智能化生产线改变了人们对于轮胎工厂的传统印象，从“卖产品”到“卖服务”的转型则诠释了双星 “工业4.0”和“服务4.0”物联网生态圈在供给侧结构性改革当中的 “撒手锏”效果。双星的革新让其在全球地位提升和话语权提高的同时，也给同行带来了启发。
革新：为行业提供工业4.0样板
作为传统的劳动、资金、资源密集型产业，轮胎业在很多人心目中是 “傻粗累脏”的形象，但是走进位于青岛黄岛区的双星轮胎工业4.0智能工厂，轮胎流水线上却是另外一番场景：智能机器人和工人密切配合；车间里的AGV小车自动穿梭运送物料；智能化成品立体仓储中，堆垛机器人将一切代劳……整个生产流程中，工人只需要进行关键工序的确认和调整，摁几个按钮，粗笨工作几乎可全部由机器人完成。
这是双星历时三年来打造的真正意义上的全流程工业4.0智能工厂，工厂系统和80%以上的设备都是双星自主研发的，采用了11种、共计200多个机器人。工厂集成了信息通信技术、数字控制技术、智能装备技术，并对原有的轮胎工艺流程进行创新，实现了智能炼胶、智能成型、智能氮气硫化以及智能分拣、检测、仓储等30余项工艺流程的升级，使工人的劳动强度降低60%以上，产品不良率降低80%以上，劳动生产率是过去的3倍以上。
据了解，双星早在三年前就提出了打造双星轮胎工业4.0工厂的战略构想，顶层设计和方案历经上百次的修改和完善。之后的工厂建设用了将近1年的时间，今年6月正式投产。工厂对外开放后，行业人士甚至给予了“三年超越三十年”的评价。
服务：“移动星猴”创造服务新常态
双星另外一个 “撒手锏”——汽车后市场 “服务4.0”生态圈则创造着轮胎业的新业态。打开双星搭建的星猴服务网和移动星猴APP，换轮胎、做保养、换轮辋、买配件、去洗车……各种标准快捷服务几乎涵盖了车辆使用和出行的各个方面，由提供产品到提供一站式服务，而且在将来，不仅用户可以在网上定制个性化产品，创客也可以通过互联网和双星进行交互设计。
按照规划，双星“服务4.0”生态圈，通过双星轮胎切入，建立开放的汽车后市场服务4.0生态圈，即O+O/E+E ，线上线下无缝对接，路上路下无处不在。以“星猴战略”为支撑，整个系统从用户交互到用户体验、交易、选择服务方式、上门服务、服务评测，实现全流程闭环。实现由双星轮胎到其他品牌轮胎、再到汽车后市场的其他产品的销售和增值服务。
早在三年前双星就已经启动 “星猴战略”，24小时服务热线、“0延误救援”服务、“移动星猴”服务车，用户只要有需求，就会在第一时间到达。尤其每一辆“移动星猴”都是一个创客，随车配备拆胎机、动平衡机、扩胎机、补胎机、洗车机、车辆定位等设备，实现网上统一接单、网下快速送达、快速移动支付，为用户提供标准服务，如轮胎安装、道路救援、汽车保养等。现如今，双星在全国已有近2000家专业的救援网络，服务区域可覆盖2200多个区县，随时满足用户的救援需求。
未来：从有效供给到创造需求和创造品牌
双星推进“工业4.0”生态圈和“服务4.0”生态圈物联网战略，两圈融合不仅可以为用户创造高端、高差异化、高附加值的产品，而且可以为行业提供智能装备、整体方案和标准服务。今年，双星被国家工信部评为 “绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“工业品牌培育示范企业”、“技术创新示范企业”。记者了解到，双星建立物联网生态圈是进一步加快供给侧改革的步伐，实现从有效供给到创造需求和创造品牌。
总之，企业只有具备世界眼光、国际标准和开放心态，才有可能逐步达到国际水平。未来，双星不仅仅是像过去一样生产轮胎，而是由“卖产品”到“卖服务”，满足互联网时代用户对产品和服务的需求。
青岛晚报/掌上青岛/青网 记者薛飞
12-13
2016
【央广网】双星喜获“2016年度中国物流行业最佳配套服务商”称号
2016-12-13
2016年12月12日，由中国交通运输协会、国家发展和改革委员会国际合作中心、中国物流投融资联盟联合主办的“一带一路”与国际物流合作发展大会暨2016中国（深圳）互联网+物流金融高峰论坛在深圳盛大开幕。
为表彰各企业在物流行业的卓越贡献，经各协会及媒体的推荐，并通过中国交通运输协会、中国物流投融资联盟专家组委会严格评审，双星获得“2016年度中国物流行业最佳配套服务商”称号。
中国交通运输协会成立于1982年，由国家发展与改革委员会管理，是全国性行业协会之一，也是全国现代物流部际联席会议的成员单位之一。协会横跨了包括铁道、民航、公路、水运、管道五种运输方式，现拥有团体会员近2000个。
双星是一个拥有95年历史的老橡胶企业。2014年，双星开启了“二次创业、创双星轮胎世界名牌”新征程，以“第一、开放、创新”为发展理念，逐步形成以轮胎、智能装备为支柱产业，地产、云网、篮球等新兴产业于一体的国际化企业集团。
双星品牌连续两年入选《亚洲品牌500强》，同时获得“全国顾客满意十大品牌”称号。双星拥有全程开放的国家级技术中心和质量检测中心；目前，商用车胎“工业4.0”智能化工厂已全线投入运行，乘用车胎“工业4.0”智能化工厂也将于近期投产。
2016年，双星被国家工信部评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“工业品牌培育示范企业”、“技术创新示范企业”。
双星创新和实践“服务4.0+工业4.0”物联网生态圈战略。实施“星猴战略”，选定核心群体作为目标用户，整合社会资源，建立开放的直面用户的线上和线下体系。路上通达全国，路下无处不在；线上线下相互融合，无缝对接；通过交互、体验、交易、选择、服务、评测，创造“服务4.0”生态圈，创造需求，创造用户。凭借高质量的产品与不断创新的服务模式，双星轮胎正在努力打造中国轮胎行业的新高度。
对此，业内专家表示，此奖项是对双星产品和服务的双重认可，同时也是对双星未来谋求更大作为的一个鼓舞，有理由相信，双星将为中国物流行业做出更大的贡献，为用户提供更优质的产品，更完善的服务。双星在未来的发展中，必将会有更精彩的表现。
为表彰各企业在物流行业的卓越贡献，经各协会及媒体的推荐，并通过中国交通运输协会、中国物流投融资联盟专家组委会严格评审，双星获得“2016年度中国物流行业最佳配套服务商”称号。
中国交通运输协会成立于1982年，由国家发展与改革委员会管理，是全国性行业协会之一，也是全国现代物流部际联席会议的成员单位之一。协会横跨了包括铁道、民航、公路、水运、管道五种运输方式，现拥有团体会员近2000个。
双星是一个拥有95年历史的老橡胶企业。2014年，双星开启了“二次创业、创双星轮胎世界名牌”新征程，以“第一、开放、创新”为发展理念，逐步形成以轮胎、智能装备为支柱产业，地产、云网、篮球等新兴产业于一体的国际化企业集团。
双星品牌连续两年入选《亚洲品牌500强》，同时获得“全国顾客满意十大品牌”称号。双星拥有全程开放的国家级技术中心和质量检测中心；目前，商用车胎“工业4.0”智能化工厂已全线投入运行，乘用车胎“工业4.0”智能化工厂也将于近期投产。
2016年，双星被国家工信部评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“工业品牌培育示范企业”、“技术创新示范企业”。
双星创新和实践“服务4.0+工业4.0”物联网生态圈战略。实施“星猴战略”，选定核心群体作为目标用户，整合社会资源，建立开放的直面用户的线上和线下体系。路上通达全国，路下无处不在；线上线下相互融合，无缝对接；通过交互、体验、交易、选择、服务、评测，创造“服务4.0”生态圈，创造需求，创造用户。凭借高质量的产品与不断创新的服务模式，双星轮胎正在努力打造中国轮胎行业的新高度。
对此，业内专家表示，此奖项是对双星产品和服务的双重认可，同时也是对双星未来谋求更大作为的一个鼓舞，有理由相信，双星将为中国物流行业做出更大的贡献，为用户提供更优质的产品，更完善的服务。双星在未来的发展中，必将会有更精彩的表现。
12-13
2016
2016-12-08
12月7日，以“诚信为本 共赢未来”为主题的“2016年全国商业信用大会”在上海国际会议中心隆重举行。经过层层评选，双星集团党委书记、董事长、总经理柴永森荣获中国商业联合会颁发的“优秀诚信企业家”。
“全国商业信用大会”自2006年创建以来，紧密围绕行业诚信建设中心任务宣传弘扬“诚信兴商”正能量，已成为行业内的品牌盛会?；嵋樾碚昧诵庞闷笠档某闲爬砟詈拖冉录＃贫幸的谛纬?ldquo;守信受益、失信必损”的市场氛围。
2014年柴永森带领双星开启“二次创业、创双星轮胎世界名牌”的新征程，通过三年来的自我颠覆，在中国轮胎行业步入调整期的背景下逆势而上，企业经济效益持续增长、品牌持续提升。
在探索二次创业模式的过程中，以柴永森为首的管理团队提出了“第一、开放、创新”的发展理念，并以“诚信、后我、拼搏”的双星精神激励全体员工。在柴永森的带领下，双星推行市场细分化、组织平台化、经营单元化的“三化管理模式”，并积极响应国家供给侧改革和“互联网+”的号召，建立开放的汽车后市场“服务4.0”生态圈和轮胎及轮胎智能制造“工业4.0”生态圈，两圈融合，打造产业物联网生态圈。
“三化两圈”物联网战略的实施，迅速提升了双星在行业的地位和市场竞争力。目前，商用车胎“工业4.0”智能工厂已全线投入运行，行业领导在参观后给出“三年超越三十年”的高度评价；乘用车胎“工业4.0”智能工厂也已竣工。2016年，双星被国家工信部评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“工业品牌培育示范企业”、“技术创新示范企业”。
“全国商业信用大会”自2006年创建以来，紧密围绕行业诚信建设中心任务宣传弘扬“诚信兴商”正能量，已成为行业内的品牌盛会?；嵋樾碚昧诵庞闷笠档某闲爬砟詈拖冉录＃贫幸的谛纬?ldquo;守信受益、失信必损”的市场氛围。
2014年柴永森带领双星开启“二次创业、创双星轮胎世界名牌”的新征程，通过三年来的自我颠覆，在中国轮胎行业步入调整期的背景下逆势而上，企业经济效益持续增长、品牌持续提升。
在探索二次创业模式的过程中，以柴永森为首的管理团队提出了“第一、开放、创新”的发展理念，并以“诚信、后我、拼搏”的双星精神激励全体员工。在柴永森的带领下，双星推行市场细分化、组织平台化、经营单元化的“三化管理模式”，并积极响应国家供给侧改革和“互联网+”的号召，建立开放的汽车后市场“服务4.0”生态圈和轮胎及轮胎智能制造“工业4.0”生态圈，两圈融合，打造产业物联网生态圈。
“三化两圈”物联网战略的实施，迅速提升了双星在行业的地位和市场竞争力。目前，商用车胎“工业4.0”智能工厂已全线投入运行，行业领导在参观后给出“三年超越三十年”的高度评价；乘用车胎“工业4.0”智能工厂也已竣工。2016年，双星被国家工信部评为“绿色轮胎智能制造试点示范企业”、“全国质量标杆”、“工业品牌培育示范企业”、“技术创新示范企业”。
12-08
2016
2016-12-06
近日，双星集团与中国再生资源开发有限公司在青岛签署战略合作协议，携手进军废旧橡塑回收、裂解（炼油）、炭黑（色母料）等资源循环利用领域。
中华全国供销合作总社是中国供销合作社的联合组织，由中华人民共和国国务院直接领导。中国再生资源开发有限公司为中华全国供销合作总社社属企业。多年来，公司始终坚持“网络、资源、环保、技术、品牌”的经营理念，秉承环保优先、安全第一、质量至上、以人为本的发展思路，充分发挥人才、技术、装备、加工等方面优势，着力构建回收站（点）、分拣中心和集散交易市场“三位一体”的全国性再生资源回收利用体系，全力打造国家级大型再生资源产业示范基地，积极承接国家“城市矿产”建设，引导行业向标准化、规范化、规?；?、无害化方向发展，在推动循环发展、绿色发展、低碳发展中发挥了积极作用。公司总资产200多亿元，每年实现利税约20亿元，现有5000多名正式员工，经营场所面积达600多万平方米，拉动就业机会近5万个，为国家发展循环经济、实现可持续发展提供了重要支撑。中国再生资源开发有限公司注重延伸产业链及技术研发和业务创新，致力于成为国际一流的资源利用和环境服务商，同时肩负着一种责任与承担——推进循环经济，建设美丽中国。
双星集团积极响应国家供给侧改革的号召，认真贯彻青岛市委市政府“环保搬迁、转型升级、腾笼换鸟、凤凰涅槃”战略部署，并于2014年1月16日开启了“二次创业创双星轮胎世界名牌”新征程。目前双星加速推进“工业4.0”生态圈和“服务4.0”生态圈的物联网战略，其中商用车胎“工业4.0”智能工厂已竣工投产，乘用车胎“工业4.0”智能工厂也将于近期内投入运行。
三年以来，双星集团在实现轮胎产业环保搬迁、智能制造的同时，以“还地球一个绿色空间”为使命，整合全球橡塑裂解的专家，自主开发出了“零排放、全利用”的橡塑裂解智能装备，可将废旧橡塑如轮胎、塑料制品等，裂解成油、炭黑、色母料等产品，“吃”的是黑白污染“吐”的是黑白黄金。
鉴于双方的共同愿望和各自优势，双方将在青岛合资成立“中再伊克斯达集团公司（总部）”，进军废旧橡塑回收、裂解（炼油）、炭黑（色母料）等资源循环利用领域，创立在该领域集技术研发、设备制造、市场营销及平台服务于一体的现代化企业集团。双方同时在产业废弃物和环境监测方面进行合作，积极探讨危废物资处理，成为国家特定的危废物资处理企业。
据了解，中再伊克斯达集团公司成立后，将在青岛建立橡塑裂解智能装备工厂、橡塑裂解技术和产品销售公司，并将在全国建立100-200个橡塑裂解生产基地或工厂。
业内人士和专家指出，随着经济的发展特别是汽车普及率的提高，全球废旧橡塑污染变得越来越严重，仅中国2015年废旧轮胎就高达1200万吨。但由于目前对废旧轮胎除了简单的二次翻新、胶粉、再生胶等初级利用手段外，还没有彻底的循环利用方法。初级利用手段不仅会造成二次污染，而且大多以小作坊的方式存在，生产规模小、工艺不规范、市场需求面窄，所以2015年中国废旧轮胎回收利用也仅有500万吨左右，60%以上的废旧轮胎都被“隐藏”起来，对地球、对后代遗患无穷。双星研发的裂解循环利用方案不仅是一个全球的热门话题，也是正在探索的“全利用、零排放”方案，“吃”进的是废旧橡塑，“吐”出的是油、炭黑、钢材等新的资源产品，属于“吃干榨净”式的解决方案，双星集团携手中国再生资源开发有限公司必将推动全球废旧橡塑利用行业的迅速变革，共同提高青岛市“三中心一基地”在全球的水平和地位。
12-06
2016
2016-10-25
10月25日，青岛日报头版发表《别样的双星》，对双星在推进供给侧结构性改革中，通过二次创业进行自我颠覆，在行业步入调整期的背景下逆势而上，“创出业内奇迹”的情况进行了详细的报道。
迎风斗雪，挺立着一个别样的双星。
受全球经济持续下滑之累，产量连续十年位居世界第一的中国轮胎行业，因产能严重过剩而步入调整期，去年以来甚至开始负增长。在这样的背景下，我市的双星集团却令人惊讶地逆势而上，2013年实现利润同比增长30%，2014年增长110%，今年上半年利润增长100%以上，这一表现无异于石上开花，创出业内奇迹。
双星的一枝独秀，来自于三年多来的自我颠覆。
在轮胎行业，双星建成商用车胎工业4.0智能工厂，创建出服务4.0生态圈，打造物联网平台化企业，从原先的以产能为中心、以产品为中心，全面转向以需求为中心、以用户为中心，紧紧围绕用户需求创造有效供给——正是这种置之死地而后生的大胆探索，换来一个脱胎换骨的双星。
“在轮胎这一传统行业，我们试着趟出一条全然不同的新路，并且取得了一些积极成效。企业最怕什么？是怕走错路。你在错误的道路上跑得越远，意味着离死亡越近。但即便如此，我们也要义无反顾地寻找新的道路，因为在每一轮大调整面前，主动变革不一定会成功，不变革却一定会失败！”双星集团董事长柴永森说。
用智能制造搬掉“三座大山”
业内人士早就指出，国内轮胎行业长期存在“三座大山”：第一座是高库存，大量轮胎成品积压在仓库，两三个月甚至一年半载卖不出去，已然见怪不怪；第二座是呆坏账，大量的库存占用了大量资金，产品卖不出去被迫让下游企业赊账，造成恶性循环；第三座是令人汗颜的产品和服务质量，多年来，国内轮胎企业始终不能摆脱“质次、价低、无服务”的形象。双星的自我革命，首先就是从搬掉“三座大山”开始。
自2013年开始，双星以壮士断腕的决心，主动淘汰落后产能。“实话实说，即使是落后的产能也可能是有市场的，但我们自己对落后产能进行定义，将之归为三类，即没有市场需求的、有市场需求但质量有问题的、有市场需求但能耗高的，对于这三类产品，我们全部予以淘汰。这三类产品的产能加起来，占到双星全部轮胎产能的60%。”柴永森说。
如此大规模地淘汰现有产能，无疑是一项极其痛苦、风险极高的任务，双星却用了三年时间奇迹般地完成了。此举使企业的高库存、呆坏账两大问题得到了极大解决，经营状况大为改观。随即，产品和服务这一最为核心的问题，被列为战略主攻方向。
在双星位于青岛董家口经济区的商用车胎工业4.0智能工厂，记者置身于一个迥异于所有传统轮胎企业的生产环境。阔大的车间里，很少有工人在现场工作，也不像以前那样因为轮胎制造而产生大量的噪音与烟尘。在显得有些“冷清”的车间里，大量的工业机器人、自动化机械手再默默地忙碌着，各负其责、井然有序，高质量的轮胎主要就是依靠它们的工作鱼贯而出。
双星一位现场管理人员介绍，工业4.0工厂里目前共有11种、128台智能机器人分布在各个生产线上，包括EMS自动化机器人36台、RGV机器人11台、立体库成品胎机器人6台、桁架机器人18台、智能运输车20台。“新工厂集成了先进的信息通信技术、数字控制技术、智能装备技术，并对原有的轮胎工艺流程进行创新，实现了智能炼胶、智能敷贴、智能成型、智能氮气硫化，以及智能分拣、检测、输送、仓储等30余项工艺流程的升级，使工人的劳动强度降低60%以上，产品不良率降低80%以上，劳动生产率是过去的3倍以上。”
双星工业4.0工厂的投产，不仅用智能制造装备大幅提高了产品质量、工作效率，大大降低了劳动强度、生产成本，还使管理人员、技术人员和一线工人得到全面提升——他们全都摒弃传统制造企业的旧有思维，代之以全新的物联网思维，主动学习与制造业深度融合的信息化、自动化技术，青岛双星轮胎工业有限公司维修项目组班长孙建强就是其中的一位，新工厂从德国引进的全自动工业机器人、密炼机，使他在安装与维护过程中迅速成长，专业技能和理论水平快速提升，成为创新能力突出的“设计师型工匠”。
“当然，工业4.0工厂带来的最大变化，是使企业革命性地转向以用户的大规模定制为核心，从而使企业的重心，真正放在千方百计满足用户需求、创造有效供给上。”柴永森指出。
目前，作为全流程工业4.0智能工厂，双星新工厂正在实现三个重要目标。一是实现用户大规模定制，让用户可以选择个性化的产品和服务；二是实现企业互联化，使企业与外部用户、客户、供应商、创客互联，以及内部的人人互联、人机互联、机机互联、机物互联；三是实现制造智能化，即智能定制、智能排产、智能送料、智能检测、智能仓储、智能评测。
创造一个物联网平台化企业
凯文·凯利说：“我们要保有开放的心态，敢于把想象力变现成真。”当前，双星正在变现的想象力，就是创造出一个向产业链上下游、尤其是向用户全面开放的平台化企业。
在国内轮胎行业，工厂里往往只有部分工序允许外部人士参观，双星的工业4.0工厂，却是一个完全对外开放的智能化工厂。“我们为什么要建开放的工厂？因为只有开放了，才能实现资源共享；只有开放了，才能离用户更近！”柴永森言简意赅。
而实际上，开放的工业4.0工厂只是别样双星的冰山一角，这家企业的真正指向，是建立开放的汽车后市场服务4.0生态圈和轮胎及轮胎智能制造工业4.0生态圈，最终打造一个开放的产业物联网生态圈，形成巨大的平台效应，从而聚合产业链上下游、终端用户的一切有效资源，了解用户需求，创造有效供给。
在双星，轮胎及轮胎智能制造工业4.0生态圈是开放的基础。借助这一生态圈，双星制造将达到绿色、高质量、高附加值、高效率的目标，最终实现更为精准、更高质量、更高层次满足用户需求的目标。
有了工业4.0生态圈这一硬件基础，一个打破业界现有生态、开放的汽车后市场服务4.0生态圈应运而生。
去年年初，双星在山东先期启动“星猴战略”，与有竞争力的合作伙伴共同建立开放的业务平台，全面提高用户满意度。其推出的“移动星猴服务车”，随车配备拆胎机、动平衡机、扩胎机、补胎机、洗车机、移动POS机、车辆定位等设备，实现网上统一接单、网下快速送达、快速移动支付，为用户提供灵活快捷、差异化的服务。同时可以根据用户需求，进行自行设计、自行装备。目前，“星猴战略”正向全国推广。
而“星猴战略”，正是双星开放的服务4.0生态圈的一部分。
双星集团副总经理刘宗良告诉记者，服务4.0生态圈通过双星轮胎切入，以“O+O/E+E”为主要特征。其中，“O+O”即线上、线下无缝对接；“E+E”即路上、路下无处不在。“整个系统从用户交互开始，用户体验、交易、选择服务方式、实际上门服务、服务评测，实现全流程闭环。”
国内轮胎行业沿用了数十年的传统代理模式，阻隔了企业和用户的交流，很难及时发现用户需求，其结果是产品同质化越来越严重、质量越来越差。服务4.0生态圈的创建，一举颠覆了传统的代理模式，实现与用户零距离，并由“卖产品”延伸到“卖服务”。不仅如此，服务4.0生态圈并非由双星一家企业独享，而是将由服务双星轮胎到服务其他品牌轮胎，再到服务其他汽车后市场产品，与产业链上下游企业共同创造用户所需要的各项增值服务。
“双星打造物联网生态圈的最终目标，是适应供给侧结构性改革的需要，建立起开放、共享的网络平台、技术平台、制造平台、金融平台，成为一家以用户体验为核心、实现大规模定制、可以提供全方位创新服务的物联网平台化企业。”柴永森说。
受全球经济持续下滑之累，产量连续十年位居世界第一的中国轮胎行业，因产能严重过剩而步入调整期，去年以来甚至开始负增长。在这样的背景下，我市的双星集团却令人惊讶地逆势而上，2013年实现利润同比增长30%，2014年增长110%，今年上半年利润增长100%以上，这一表现无异于石上开花，创出业内奇迹。
双星的一枝独秀，来自于三年多来的自我颠覆。
在轮胎行业，双星建成商用车胎工业4.0智能工厂，创建出服务4.0生态圈，打造物联网平台化企业，从原先的以产能为中心、以产品为中心，全面转向以需求为中心、以用户为中心，紧紧围绕用户需求创造有效供给——正是这种置之死地而后生的大胆探索，换来一个脱胎换骨的双星。
“在轮胎这一传统行业，我们试着趟出一条全然不同的新路，并且取得了一些积极成效。企业最怕什么？是怕走错路。你在错误的道路上跑得越远，意味着离死亡越近。但即便如此，我们也要义无反顾地寻找新的道路，因为在每一轮大调整面前，主动变革不一定会成功，不变革却一定会失败！”双星集团董事长柴永森说。
用智能制造搬掉“三座大山”
业内人士早就指出，国内轮胎行业长期存在“三座大山”：第一座是高库存，大量轮胎成品积压在仓库，两三个月甚至一年半载卖不出去，已然见怪不怪；第二座是呆坏账，大量的库存占用了大量资金，产品卖不出去被迫让下游企业赊账，造成恶性循环；第三座是令人汗颜的产品和服务质量，多年来，国内轮胎企业始终不能摆脱“质次、价低、无服务”的形象。双星的自我革命，首先就是从搬掉“三座大山”开始。
自2013年开始，双星以壮士断腕的决心，主动淘汰落后产能。“实话实说，即使是落后的产能也可能是有市场的，但我们自己对落后产能进行定义，将之归为三类，即没有市场需求的、有市场需求但质量有问题的、有市场需求但能耗高的，对于这三类产品，我们全部予以淘汰。这三类产品的产能加起来，占到双星全部轮胎产能的60%。”柴永森说。
如此大规模地淘汰现有产能，无疑是一项极其痛苦、风险极高的任务，双星却用了三年时间奇迹般地完成了。此举使企业的高库存、呆坏账两大问题得到了极大解决，经营状况大为改观。随即，产品和服务这一最为核心的问题，被列为战略主攻方向。
在双星位于青岛董家口经济区的商用车胎工业4.0智能工厂，记者置身于一个迥异于所有传统轮胎企业的生产环境。阔大的车间里，很少有工人在现场工作，也不像以前那样因为轮胎制造而产生大量的噪音与烟尘。在显得有些“冷清”的车间里，大量的工业机器人、自动化机械手再默默地忙碌着，各负其责、井然有序，高质量的轮胎主要就是依靠它们的工作鱼贯而出。
双星一位现场管理人员介绍，工业4.0工厂里目前共有11种、128台智能机器人分布在各个生产线上，包括EMS自动化机器人36台、RGV机器人11台、立体库成品胎机器人6台、桁架机器人18台、智能运输车20台。“新工厂集成了先进的信息通信技术、数字控制技术、智能装备技术，并对原有的轮胎工艺流程进行创新，实现了智能炼胶、智能敷贴、智能成型、智能氮气硫化，以及智能分拣、检测、输送、仓储等30余项工艺流程的升级，使工人的劳动强度降低60%以上，产品不良率降低80%以上，劳动生产率是过去的3倍以上。”
双星工业4.0工厂的投产，不仅用智能制造装备大幅提高了产品质量、工作效率，大大降低了劳动强度、生产成本，还使管理人员、技术人员和一线工人得到全面提升——他们全都摒弃传统制造企业的旧有思维，代之以全新的物联网思维，主动学习与制造业深度融合的信息化、自动化技术，青岛双星轮胎工业有限公司维修项目组班长孙建强就是其中的一位，新工厂从德国引进的全自动工业机器人、密炼机，使他在安装与维护过程中迅速成长，专业技能和理论水平快速提升，成为创新能力突出的“设计师型工匠”。
“当然，工业4.0工厂带来的最大变化，是使企业革命性地转向以用户的大规模定制为核心，从而使企业的重心，真正放在千方百计满足用户需求、创造有效供给上。”柴永森指出。
目前，作为全流程工业4.0智能工厂，双星新工厂正在实现三个重要目标。一是实现用户大规模定制，让用户可以选择个性化的产品和服务；二是实现企业互联化，使企业与外部用户、客户、供应商、创客互联，以及内部的人人互联、人机互联、机机互联、机物互联；三是实现制造智能化，即智能定制、智能排产、智能送料、智能检测、智能仓储、智能评测。
创造一个物联网平台化企业
凯文·凯利说：“我们要保有开放的心态，敢于把想象力变现成真。”当前，双星正在变现的想象力，就是创造出一个向产业链上下游、尤其是向用户全面开放的平台化企业。
在国内轮胎行业，工厂里往往只有部分工序允许外部人士参观，双星的工业4.0工厂，却是一个完全对外开放的智能化工厂。“我们为什么要建开放的工厂？因为只有开放了，才能实现资源共享；只有开放了，才能离用户更近！”柴永森言简意赅。
而实际上，开放的工业4.0工厂只是别样双星的冰山一角，这家企业的真正指向，是建立开放的汽车后市场服务4.0生态圈和轮胎及轮胎智能制造工业4.0生态圈，最终打造一个开放的产业物联网生态圈，形成巨大的平台效应，从而聚合产业链上下游、终端用户的一切有效资源，了解用户需求，创造有效供给。
在双星，轮胎及轮胎智能制造工业4.0生态圈是开放的基础。借助这一生态圈，双星制造将达到绿色、高质量、高附加值、高效率的目标，最终实现更为精准、更高质量、更高层次满足用户需求的目标。
有了工业4.0生态圈这一硬件基础，一个打破业界现有生态、开放的汽车后市场服务4.0生态圈应运而生。
去年年初，双星在山东先期启动“星猴战略”，与有竞争力的合作伙伴共同建立开放的业务平台，全面提高用户满意度。其推出的“移动星猴服务车”，随车配备拆胎机、动平衡机、扩胎机、补胎机、洗车机、移动POS机、车辆定位等设备，实现网上统一接单、网下快速送达、快速移动支付，为用户提供灵活快捷、差异化的服务。同时可以根据用户需求，进行自行设计、自行装备。目前，“星猴战略”正向全国推广。
而“星猴战略”，正是双星开放的服务4.0生态圈的一部分。
双星集团副总经理刘宗良告诉记者，服务4.0生态圈通过双星轮胎切入，以“O+O/E+E”为主要特征。其中，“O+O”即线上、线下无缝对接；“E+E”即路上、路下无处不在。“整个系统从用户交互开始，用户体验、交易、选择服务方式、实际上门服务、服务评测，实现全流程闭环。”
国内轮胎行业沿用了数十年的传统代理模式，阻隔了企业和用户的交流，很难及时发现用户需求，其结果是产品同质化越来越严重、质量越来越差。服务4.0生态圈的创建，一举颠覆了传统的代理模式，实现与用户零距离，并由“卖产品”延伸到“卖服务”。不仅如此，服务4.0生态圈并非由双星一家企业独享，而是将由服务双星轮胎到服务其他品牌轮胎，再到服务其他汽车后市场产品，与产业链上下游企业共同创造用户所需要的各项增值服务。
“双星打造物联网生态圈的最终目标，是适应供给侧结构性改革的需要，建立起开放、共享的网络平台、技术平台、制造平台、金融平台，成为一家以用户体验为核心、实现大规模定制、可以提供全方位创新服务的物联网平台化企业。”柴永森说。
青岛日报/青岛观/青报网记者 林 刚
10-25
2016
