双星新闻
【凤凰网】双星“星华机器人（智能装备） 及软件控制技术产业化基地”投产
2018-12-29
12月28日 “星华机器人（智能装备）及软件控制技术产业化基地”竣工投产庆典在青岛市高新区举行?；匚挥谏蕉∏嗟菏懈咝虑?98号，占地面积83亩，总建筑面积40500平方米，主营业务涵盖工业机器人、智能物流装备、软件控制系统和智能化工厂整体解决方案等。项目全部达产后，可实现年销售收入12亿元，将成为全国领先的工业机器人和智能物流装备生产基地。
青岛高新区是“美丽青岛示范区、创新创业先导区”，是青岛市智能制造产业发展的集聚区和核心区，聚集了大批智能制造机器人企业。星华“机器人（智能装备）及软件控制技术产业化基地项目”在此竣工投产，一方面可以借助高新区的产业集群优势，迅速把企业做强做大；另一方面，也可以最大程度地发挥双星在工业机器人和轮胎智能制造领域的优势，为高新区国际机器人产业园的发展提供新引擎、新动能，助力山东省绿色品牌的建设，以及绿色动能的培育和壮大。
双星是一家具有97年历史的老国有橡胶企业，2014年以来，双星开启了“二次创业、创双星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工业革命契机，加速企业智慧转型，率先建立了全球轮胎行业全流程“工业4.0”智能化工厂，五年来被国家工信部授予“品牌培育”、“技术创新”、“质量标杆”、“智能制造”、“绿色制造”、“服务转型”全产业链试点示范，被评为“全国先进生产力典范企业”。并由此培育了智能装备、工业智能物流（含机器人）、废旧橡胶绿色生态循环利用三个新产业。
青岛星华智能装备有限公司是双星集团投资的高新技术企业，主要从事工业机器人、机械手、智能化传输和仓储装备，及智能化工厂整体解决方案的研究、生产和服务。与ABB及国内外部分高校和科研机构等达成战略合作协议。与韩国现代成立合资公司，共同开发满足橡胶、轮胎、机械加工、汽车、家电、电子、冷链、医疗等行业需要的机器人和智能化工厂整体解决方案。主要产品包括龙门机器人、桁架机器人、堆垛机器人、关节机器人、RGV小车，空中EMS高速输送小车、各种机械手等，以及MES、WMS、WCS、MEP等信息化系统方案，有力地支持了双星的“工业4.0”工厂的建设。
据了解，青岛星华智能装备有限公司自成立以来先后通过高新技术企业认证、ISO9001:2015认证，并获得“高新区十佳高成长性企业”、“中国智能物流技术装备金智奖”，“2018青岛明日之星”等荣誉，同时取得了设计专利、软件著作权等共计30余项。
竣工投产庆典之际，同步进行了两款新产品的发布。高速堆垛机，本装备基于韩国现代的关键技术，具有高高度、高速度、轻量化等特点，其高度可超过50m，其速度可高达360m/min，是满足高端市场需求定位的产品。T轴桁架机器人，首次在行业内采用了碳纤维复合材料，本材料重量仅为钢材的1/4-1/5，强度为钢材的5倍，基于此开发的异型结构的T轴机器人，最高速度可达4m/s，最大加速度为3m/s2，极大的丰富了桁架机器人的应用场景。
该两款产品的发布使星华具备了与世界顶尖的物流系统集成公司同场竞技的能力，为公司今后的发展奠定了坚实的基础。
12-29
2018
2018-12-28
2018年12月27日，由业界权威机构世界品牌实验室主办的2018年“中国品牌年度大奖”评选在香港揭晓，在这项被誉为“中国品牌奥斯卡”的年度盛典上，双星与华为、海尔、中国国航、北汽集团等35个活跃在2018年度中国经济舞台的领军品牌入选。其中，双星连续三年荣获轮胎行业“中国品牌年度大奖”称号。
据悉，“中国品牌年度大奖”迄今已经连续举办15年，其评判标准是品牌影响力，主要表现在它的知名度、美誉度、占有率、创新力和忠诚度等方面，研究调查对象涉及100多个行业的近3000个品牌的消费偏好。
据悉，“中国品牌年度大奖”迄今已经连续举办15年，其评判标准是品牌影响力，主要表现在它的知名度、美誉度、占有率、创新力和忠诚度等方面，研究调查对象涉及100多个行业的近3000个品牌的消费偏好。
双星是一家具有97年历史的老国有橡胶企业，是新一届中国橡胶工业协会轮胎分会理事长单位。2014年开启“二次创业、创双星世界名牌”新征程，以第四次工业革命为契机，加速企业智慧转型，率先建立了全球轮胎行业全流程“工业4.0”智能化工厂，培育了智能装备、工业智能物流（含机器人）和废旧橡胶绿色生态循环利用三大新产业。
双星轮胎“工业4.0”智能化工厂集成全球先进的信息通讯技术、数字控制技术和智能装备技术，搭建了一个由用户指挥、数据驱动、软件运行的智能生态系统，融“产品定制化、企业互联化、制造智能化”于一体，其中工厂的设备包括11种智能机器人80%是双星自主研发和生产，人工效率提高了近3倍，产品不良率降低了80%以上。
布局汽车后市场，双星率先建立“服务4.0生态圈”，创新星猴车政S2C商业模式，实现了“线上线下无缝对接、路上路下无处不在”，整个流程从用户交互、体验、交易，到选择服务方式、实际上门服务、服务评测，全流程闭环，实现由“双星轮胎到其他品牌轮胎、再到汽车后市场的其他产品和服务”的服务转型。
按照“开发用户资源而不仅是开发产品”的理念，双星注重用户交互，创新具有细分价值主张的高端、高差异化、高附加值轮胎产品。其中，CROSSLEADER（克劳力达）安全轮胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性，深受注重安全性能的用户和市场青睐。K1NBLI（劲倍力）防火专用轮胎，具有良好的阻燃性，广泛应用于消防、?；吩耸?、矿山、公交、校车等多个专业领域，真正做到专胎专用。今年6月，上合青岛峰会，双星成为峰会指定轮胎赞助企业，彰显了中国民族品牌的风采。
双星开创了废旧橡胶绿色生态循环利用新产业。废旧轮胎绿色生态循环利用技术解决了全球废旧橡胶循环利用17大难题，真正实现了“零排放、零残留、零污染、全利用”，变“黑污染”为“黑黄金”，被评价为“两山”理念的典型实践、“为国分忧、为民造福”的好项目。
为了发展成为具有更大规模的国际化轮胎企业，2018年7月6日正式控股锦湖轮胎。双方协同从用户需求的引领者做起，创造全球受尊重的轮胎品牌。
因为创新和智慧转型，双星五年来被国家工信部授予“品牌培育”、“技术创新”、“质量标杆”、“智能制造”、“绿色制造”、“服务转型”全产业链试点示范，被评为“全国先进生产力典范企业”。2018年8月被列入国企改革“双百行动”计划。
在同为世界品牌实验室发布的“亚洲品牌500强”和“中国500最具价值品牌”榜单中，双星品牌已连续四年荣膺“亚洲品牌500强”，连续三年荣登“中国500最具价值品牌”。
通过智慧转型，双星实现了从满足需求，到发现需求，再到创造需求的转变。此次再获2018年“中国品牌年度大奖”，既是对双星创新和品牌发展的肯定，更是对双星作为中国自主品牌创新中坚力量的激励。
12-28
2018
2018-12-24
2018年12月22-23日，由中国发展网、中国发展50人主办的“致敬改革开放40年共商高质量发展推进会”在北京隆重举行。双星作为中国轮胎行业智能化改革和制造企业转型升级的典范，凭借智慧转型，推进智能制造模式创新引领等方面作出的突出贡献，与中冶集团、中船重工、北汽福田等10家国内优秀企业一道，荣获“国企改革贡献企业”。双星集团党委书记、董事长柴永森荣膺“国企改革贡献人物”，成为推进我国制造企业转型升级，推动经济高质量发展的杰出代表。
本次大会深入研讨中国改革开放40年来我国在重大领域内所取得的宝贵经验，重点探讨中国未来改革发展的方向，并为在改革开放中为国家改革与发展做出突出贡献单位及个人进行表彰。
“国企改革贡献企业”评选要求：企业在行业内改革业绩突出、利税排名前列、单位业绩在全国影响巨大；企业的改革理念和改革经验具有典型性和示范性；企业改革事件影响巨大，获得过国家奖励、认证或宣传。“国企改革贡献人物”评选要求：企业家为改革发展创造成绩卓著；有原创性改革思想或改革行为；企业家的改革模式和改革理论具有相当的社会影响。
今年是改革开放的40周年，双星既是改革开放的见证者，也是践行者。双星是一家具有97年历史的老国有橡胶企业，是山东省轮胎行业国有主板上市公司，是新一届中国橡胶工业协会轮胎分会理事长单位，曾创出中国鞋业历史上著名品牌，2008年全面转行到轮胎产业。目前已经形成了集轮胎、智能装备、工业智能物流（含机器人）、废旧橡胶绿色生态循环利用等四大产业体系。
近年来，双星开启了“二次创业、创双星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工业革命契机，加速企业智慧转型，率先建立了全球轮胎行业全流程“工业4.0”智能化工厂，五年来被国家工信部授予“品牌培育”、“技术创新”、“质量标杆”、“智能制造”、“绿色制造”、“服务转型”全产业链试点示范，并被评为“全国先进生产力典范企业”。
双星品牌已连续四年荣登“亚洲品牌500强”中国轮胎第一名和“中国500最具价值品牌”轮胎行业榜首。2018年8月被列入国企改革“双百行动”计划。
为了发展成为具有更大规模的国际化轮胎企业，2018年7月6日双星正式控股锦湖轮胎。双方协同从用户需求的引领者做起，创造全球最受尊重的轮胎品牌。
顺应潮流，才能与时代同行。双星二次创业、涅槃重生，从“汗水型”转向“智慧型”，不断书写中国乃至世界轮胎行业高质量发展的鸿篇巨章。此次获奖，不仅是对双星探索、践行智能制造之路的认可，也激励双星继续发挥示范引领作用，高质量发展，为国有企业的深入改革和创新发展做出更大更多的贡献。
据了解，中国发展网是经国家互联网信息办公室批准，由国家发展改革委主管、中国经济导报社主办的中央互联网新闻网站，是集新闻性与服务性于一体的专业化网络新闻信息平台，是全国发展改革系统对外网络宣传和信息服务的重要窗口，是国家互联网新闻信息稿源单位。
12-24
2018
2018-12-17
12月16日，双星与中国工业设计协会、山东省工业设计研究院在双星全球技术与需求创新中心签约，并为“山东省工业设计研究院——橡胶工业设计中心”揭牌。中心成立后，不仅将提升双星的工业设计能力，而且可以提高中国橡胶行业的工业设计水平，促进行业高质量发展。
工业设计是制造业迈向中高端、实现高质量发展的重要手段，体现了一个国家的软实力和国际竞争力。为响应国家创新驱动发展战略，推动橡胶行业，特别是轮胎行业的整体技术升级，加快基础性工业设计的研究与发展以及成果的工业化应用，双星集团与中国工业设计协会、山东省工业设计研究院签约，成立“山东省工业设计研究院——橡胶工业设计中心”，进而推进“山东省橡胶工业设计研究院”的建立。
双星是一家具有97年历史的老国有橡胶企业，是新一届中国橡胶工业协会轮胎分会理事长单位。近年来，双星开启了“二次创业、创双星世界名牌”的新征程，抓住全球第四次工业革命契机，加速企业智慧转型，率先建立了全流程“工业4.0”智能化工厂，培育了智能装备、工业智能物流、废旧橡胶绿色生态循环利用三大新产业。因为创新和智慧转型，双星被国家工信部授予“品牌培育”、“技术创新”、“质量标杆”、“智能制造”、“绿色制造”、“服务转型”全产业链试点示范。2018年7月6日，双星正式控股锦湖轮胎。2018年8月被列入国企改革“双百行动”计划。
中国工业设计协会是国家级工业设计行业协会，拥有超过1200多家企业会员，以及近千家研发设计机构和行业推动组织，搭建了服务全国的社会公共服务平台，在中国制造向中国创造转变过程中发挥了创新驱动作用。
山东省工业设计研究院，借助中德工业设计中心的创新能力和国际领先的设计资源，成为辐射全省的国际创新高地、新旧动能转换平台。
近年来，我国工业设计快速发展，创新能力持续提升，已经成为推动新旧动能转换和制造业转型升级的重要力量。此次三方合作，成立“山东省工业设计研究院——橡胶工业设计中心”，不仅可以充分整合橡胶工业设计企业、相关制造企业的设计资源，吸纳高等院校、科研院所等智力资源，引进、培养橡胶工业设计领域高端、复合型人才，进一步提升双星的工业设计能力，增加双星轮胎产品的市场竞争力和国际竞争力。同时，还可以为整个橡胶行业，特别是轮胎行业提供技术支持和人才培训等服务，提高中国橡胶行业的工业设计水平，为中国橡胶行业工业设计体系不断完善、专业技术能力持续提升做出积极贡献。
12-17
2018
【中华网】双星荣膺 “改革开放40年中国改革发展杰出贡献企业”奖
2018-12-13
2018年12月12日，中国企业改革与发展研究会主办的2018中国企业改革发展优秀成果发布会在北京举行?；嵘希怯牖?、海尔、阿里巴巴、一汽集团、东风汽车等100家企业一道，荣膺“改革开放40年中国改革发展杰出贡献企业”奖，成为代表在改革开放进程中为我国经济发展和社会进步作出杰出贡献的中坚力量。
据悉，作为对改革开放四十周年的献礼，此次大会旨在深入贯彻落实新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，庆祝改革开放40周年，全面总结我国企业在改革开放伟大事业中所取得的辉煌成就，集中展示、推广我国企业和企业家的卓越成果，营造企业成长良好氛围。
“改革开放40年中国改革发展杰出贡献企业”评选要求，企业能正确贯彻执行党的路线方针政策；企业改革行动推动了企业制度创新；企业改革措施提高了企业经济效益和企业竞争力；企业改革事迹得到国家有关部门的表彰或树为典型在全国推广；企业具有良好的信誉并能积极承担社会责任；企业在全国有较高知名度和影响力。
双星是一家具有97年历史的老国有橡胶企业，曾创出中国鞋业历史上著名品牌，2008年全面转行到轮胎产业。目前已经形成了集轮胎、智能装备、工业智能物流（含机器人）、废旧橡胶绿色生态循环利用等四大产业体系。
近年来，双星开启了“二次创业、创双星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工业革命契机，加速企业智慧转型，建立了轮胎全流程“工业4.0”智能化工厂，被国家工信部授予“品牌培育”、“技术创新”、“质量标杆”、“智能制造”、“绿色制造”、“服务转型”全产业链试点示范。
双星品牌已连续四年荣登“亚洲品牌500强”和“中国500最具价值品牌”。2018年8月被列入国企改革“双百行动”计划。
为了发展成为具有更大规模的国际化轮胎企业，2018年7月6日双星正式控股锦湖轮胎。双方协同从用户需求的引领者做起，创造全球受尊重的轮胎品牌。
此次双星获得表彰，不仅体现了对双星智慧转型的认可，也激励双星继续高质量发展，为我国轮胎行业智能化改革和制造企业转型升级做出新的更大的贡献。
中国企业改革与发展研究会是民政部注册的致力于企业改革与发展研究的全国性一级社团组织。自成立以来，在国务院国资委等有关部委领导下，积极开展企业体制改革、企业转型升级等企业改革与发展相关课题的调查研究、案例总结、成果推广等工作，是企业改革发展领域的学术性社团组织，为促进企业的改革与发展做出了积极的贡献。
12-13
2018
【中华网】双星、华通、一机联手进军军工橡胶产业 打造军民融合示范基地
2018-11-23
11月22日，为深入贯彻军民融合发展战略，探索军民融合深度发展新路径、新模式，双星集团与华通集团、内蒙一机集团在双星全球模式与市场创新中心签署合作协议，三方将共同出资在青岛西海岸新区成立青岛开世特种橡胶有限公司，打造以航空轮胎、军用橡胶履带、军用轮胎、密封件为支柱产品的军民融合生产基地。
青岛西海岸新区是我国设立的第9个国家级新区，承担着军民融合和海洋强国两大国家战略实践任务，被赋予创建“军民融合创新示范区”的使命。此次双星、华通和一机集团强强联合，在此建立军民融合生产基地，全面进军特种橡胶产业，不仅将显著提升国产航空胎、密封件等特种橡胶制品在国际上的制造水平，还将进一步推动青岛军民融合创新示范区建设持续深入发展。
青岛西海岸新区是我国设立的第9个国家级新区，承担着军民融合和海洋强国两大国家战略实践任务，被赋予创建“军民融合创新示范区”的使命。此次双星、华通和一机集团强强联合，在此建立军民融合生产基地，全面进军特种橡胶产业，不仅将显著提升国产航空胎、密封件等特种橡胶制品在国际上的制造水平，还将进一步推动青岛军民融合创新示范区建设持续深入发展。
双星是一家具有97年历史的老国有橡胶企业，也是国内最早取得军品配套供应商资质的轮胎企业之一。近年来，双星开启了“二次创业、创双星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工业革命和“中国制造2025”的契机，加速企业智慧转型，建立了全流程“工业4.0”智能化工厂。同时，成功研制开发了适用于沙漠、山地等多种环境的功能军用轮胎规格、品种。在今年10月份举行的2018年首届青岛军民融合科技创新成果展上，双星自主研发生产的国内真正意义的子午线飞机轮胎成功展出，引起了各方高度关注和评价。
华通集团是青岛市属国有资本运营公司，近年来以供给侧结构性改革和加快推进新旧动能转换为工作主线，巩固提升传统企业，培育壮大新兴产业。华通集团所属的青岛开世密封工业有限公司，是国家级高新技术企业，拥有四十余年密封制品的研发、生产历史。在橡胶履带、橡塑密封制品等方面设计、研发与应运方面经验丰富。
内蒙一机集团作为国家装备制造业的保军骨干企业，是国家重要的集履带式、轮式、轨道式重型车辆于一体的产业化基地，在军品、民品的装备制造、控制、研发等方面具有较高的市场知名度和行业影响力。
军民融合战略既是兴国之举，又是强军之策。国有企业要积极承担社会责任和时代使命，深入实施军民融合发展战略，在新的起点上开创军民融合发展新局面。此次合作，三方将积极共同搭建军民协同创新和转化平台，发挥在各领域的产品优势、技术优势和市场影响力，打造高端智能化特种橡胶制品产业示范基地，在满足市场需求的同时，助推国防和地方经济发展。
11-23
2018
2018-11-09
每个人都有属于他的特殊使命。柴永森的使命，似乎注定要扮演企业的变革者与探路人。曾经，32岁意气风发的他，让资不抵债陷入绝境的青岛红星电器起死回生;2013年，步入“知天命”之年的他，力排众议，推行大刀阔斧的改革，掀起轰轰烈烈的“二次创业”，短短五年，如魔术师般让一个积重难返的老牌国有企业蝶变为一家理念先进、管理科学的企业，从“即将被遗忘的边缘”走向“世界舞台的中心”，让“老金花”再次华丽绽放，书写了青岛企业发展史上的又一传奇。
临危受命
有人说，青岛有两颗星：一颗是“红星”(青岛红星电器)，一颗是“双星”(青岛双星)，没想到都让柴永森赶上了。
正所谓时势造英雄。如果没有改革开放以来中国经济翻天覆地的发展，就不会有千千万万企业家的用武之地。
2013年4月16日，青岛市政府发布“红头文件”———《关于柴永森等工作人员任免职务的通知》，任命在海尔集团工作近30个年头、曾任常务副总裁的柴永森为双星集团有限责任公司董事长、总经理。此消息一出，在业界掀起不小的波澜。
充满传奇色彩的柴永森的到来，让外界对双星的未来产生了足够多的期待与想象。张瑞敏说，没有成功的企业，只有时代的企业。有着90多年历史的双星，曾经是青岛引以为傲的“五朵金花”之一。而彼时，双星正在遭遇发展困境。
“来之前，我是做了心理准备的，但来了以后才发现，问题远比想象的要复杂。”柴永森坦言。正所谓此一时彼一时。虽然有着救活红星电器的成功经验，但面对双星，柴永森仍颇感压力。
开弓没有回头箭。企业要生存，工人要吃饭，柴永森无暇犹疑与徘徊。在深入了解企业实际情况之后，很快制定了“稳定、调整、突破”六字方针，并向市政府立下“军令状”。
“二次创业”
“企业落后的根本原因是观念的落后”
百年国企，根深蒂固，何以能兴利除弊，再创辉煌。改革，或是改良，这是历史演进的必然路径，也是柴永森面临的艰难抉择。“当时的双星就像是一条漏水的木船，只是修修补补根本无法抗击风浪，唯一的出路就是进行‘二次创业’，打造一艘经得起大风大浪的远洋巨轮。”柴永森说。
天下武功唯快不破。经历过家电行业多次整合浪潮的柴永森，清楚地认识到轮胎正处于行业洗牌的关键时期，如果不能立即动起来，错过机遇后果不堪设想。来到双星一个多月后，他亲自导演了一次声势浩大的铡胎行动———不顾公司上下反对，将成千上万条不合格轮胎用铡刀一条条铡掉。“我要让大家体会到，铡掉一条残次品胎比生产一条合格胎还要难，与其生产一条残次品胎再亲手铡掉，不如亲手做好每条胎。”柴永森说。
“铡胎”事件引起业界极大震动，被认为可与当年海尔“砸冰箱”事件相提并论。“铡胎”铡掉了一些不合时宜的观念和作风，让双星人接受了“残次品就是废品，废品就要铡掉”的新理念。“宁可停产，也要把产品质量抓好;宁可销毁，也决不让残次品胎流入市场”成为新双星人的庄严承诺。
“能否建立一套行之有效的现代企业制度，是双星二次创业成败的关键所在。”经过反复摸索，柴永森与团队确立了“转、调、去、创、建”的转型升级总思路。“转”是转变观念，引入“以用户为中心”等发展理念，把用户是不是满意、企业和员工是不是受益作为判断是非的标准;“调”是调运营模式，将以产能为中心调整到以订单为中心;“去”是去落后产能和产品，淘汰掉近600万条落后产能和产品;“创”是创新和创造品牌、产品、网络、模式，实现全方位的从思想到经营的创新;“建”是借助“互联网十”和智能制造，建设“工业4.0生态圈”“研发4.0生态圈”和“服务4.0生态圈”，最终相互融合形成物联网生态圈。
沿着这条全新路径，双星迈上了日新月异的发展道路，从“被遗忘的边缘”站上“世界舞台的中心”。近三年来，双星年均利润复合增长率超过20%，轮胎生产线人工效率提高了3倍，产品不良率降低了80%以上，五年来被工信部授予“品牌培育”“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色制造”“服务转型”全产业链试点示范，并被评为“全国先进生产力典范企业”，已连续四年荣登“亚洲品牌500强”“中国500最具价值品牌”。
敢为人先
“要建就建世界领先的轮胎智能化工厂!”
先行者，往往是孤独的。误解也好，质疑也罢，柴永森笃定前行。
从再熟悉不过的家电行业，到陌生的轮胎行业，柴永森仿佛一下子成了“门外汉”，这也使得他主导的这场变革被非议为“外行领导内行”。特别是要一下子淘汰掉近600万条落后产能，让广大员工心理上一时难以接受。
“结构性产能过剩是轮胎行业，也是双星突出矛盾和诸多问题的根源。”面对质疑，柴永森顶住压力，以壮士断腕的决心，不获全胜绝不收兵的毅力，在短短三年间，淘汰斜交胎400万条，普通全钢胎200万条。事实再一次雄辩地证明，柴永森是对的。在淘汰落后产能的同时，双星通过加速高端、高差异化、高附加值产品的开发，扩大了利润空间，产品毛利率大幅提升。
破旧，是为了立新。那么，什么才是轮胎行业的新方向?同行还在观望，柴永森却敏锐地看到了未来———智能化。“不能跟时代同频共振，必然被时代所淘汰。要建就建世界最领先的轮胎智能化工厂!”五年前，当柴永森提出这个目标时，很多人表示吃惊甚至困惑。的确，彼时的双星无论是产能，还是技术、市场都不出众，当务之急是要实打实地扩大产能、开拓市场，而不是建设“花里胡哨”的智能工厂。要知道，当时智能工厂在整个制造业领域都很鲜见，在轮胎行业更是没有先例。
可柴永森坚持己见，立志要“打出一片天”。他聘请全球优秀的专家和顾问，走访全球最顶尖的智能制造企业，希望能找到轮胎智能化生产之道。“最先进的企业只要能让看的都看了，不让看的也想办法了解了。”柴永森说，在这个过程中，他没少感受到同行的警惕、防备，甚至敌意。
功夫不负有心人。柴永森的执着得到了丰厚的回报。历经500多个日日夜夜的奋战后，2016年6月，双星轮胎“工业4.0”智能化工厂顺利投产。这条全长约一公里的智能化流水线，应用了11种、300余台智能机器人，实现了产品定制化、企业互联化、制造智能化，工人劳动强度降低60%以上，产品不良率降低80%以上，劳动生产率是过去的三倍以上，达到了绿色、高端、高品质、高效率的目标。
更为重要的是，通过智慧转型，双星建立了一个用户指挥、数据驱动、软件运行的生态系统，创造了一个万物感知、万物互联、万物互动的智慧世界，实现了服务4.0、研发4.0、工业4.0三大体系交融，实现了从满足需求，到发现需求，再到创造需求的转变?；痪浠八?，今天的双星已经不再是过去的双星。但柴永森，依旧是那个坚定的变革者。
青岛日报/青岛观/青报网记者 沈俊霖
11-09
2018
2018-11-09
因对外市场依存度较高，我国轮胎业自起步就被打上“国际化胎记”。轮胎企业想要基业长青，必须更加积极地参与国际分工，融入全球价值链。
诞生于黄海之滨的双星，血液里流淌着开放的基因。2014年以来，双星将“开放”作为“二次创业”的重要战略指针和主要路径，眼光朝外，全力推进营销当地化、制造洲际化、研发全球化的“三化”国际化战略，向全球先进的公司看齐，以资本运作十品牌建设的“双轮驱动”模式，着力整合全球资源，积极走出去参与国际化经营，全力提升双星轮胎在海外市场上的品牌影响力，逐步站上全球轮胎行业中高端，从“青岛之星”变身“世界之星”。
“三化”战略开辟国际化全新路径
世界就在眼前，如何才能更好地融入？猛打猛冲，那是莽撞；误打误撞，那是侥幸；从众跟风，那是盲从。在国际舞台“摸爬滚打”多年的双星，找到了国际化的“正确打开方法”，确立了“三化”国际化战略，即推进营销当地化、制造洲际化、研发全球化。
“营销当地化，在营销上实现当地化人才、当地化企划、当地化网络；制造洲际化，不是简单的海外设厂，而是整合当地优势资源，成为当地化的品牌;研发全球化，贴近用户整合全球先进技术和人力资源，创新、创造具有国际竞争力的产品。”双星集团董事长柴永森说，通过“三化”战略，双星在全球各地寻找最优秀的人才和合作伙伴，实现当地化的企划和当地化的营销;按照先有市场、后有工厂的原则，建立各大区域制造基地；充分利用互联网整合全球资源，开发满足全球用户需求的产品。
在“三化”战略指引下，双星先后与巴西、加拿大等60多个国家客户建立“一国一伴”关系，与俄罗斯、阿尔及利亚等十多个国家客户建立“大采购”关系，构建了遍布全球各地的销售网络，产品远销世界各地，形成了强大的渠道优势。
成功的企业总是能够将自身的发展融入世界潮流，顺势而为，乘势而上。在“一带一路”倡议的重大机遇面前，双星显然不能缺席。2014年起，双星与德国HF集团强强联合，成为其亚洲独家战略合作伙伴；与德国西门子共同成立“工业4.0”创新中心；与瑞典ABB联合成立机器人应用研发技术中心；与韩国现代签署战略合作协议，发展智能物流装备；先后与国际知名品牌钢丝帘线供应商贝卡尔特、炭黑供应商卡博特、配合剂供应商阿朗新科等建立了专业材料联合试验室，推动新材料应用和材料性能的开发。在中东、非洲等地区的重点市场，双星轮胎的门店遍地开花；与多个国家的企业就合资建厂等事项达成合作框架协议或备忘录。
全球化正在改变着双星的地域属性，为其植入开放包容的跨国企业基因。
中国轮胎业境外并购案始末
双星的国际化之路上，最让人津津乐道的还是控股韩国锦湖轮胎。
7月6日，双星与韩国产业银行在韩国首尔完成锦湖轮胎股权交割，双星以约39亿元人民币持有锦湖轮胎45%股权，正式成为其控股股东。自此，这场历时660多天的跨国并购案终于尘埃落定。随后，这一中国轮胎行业境外并购案一些不为人知的“内幕”和惊心动魄的细节不断曝光。
锦湖轮胎一度名列全球前十，在全球拥有8个工厂和5个研发中心，在中国市场份额曾一度超过20%，在欧美市场同样具有较高的品牌和质量美誉度。因此，当2016年锦湖轮胎股权出售的消息公布后，全球多家国际化企业趋之若鹜。2017年1月18日，双星凭借在中国市场的优势，以非价格因素中标，并于3月13日签署了股权转让协议。遗憾的是，由于锦湖轮胎自身及外部种种因素，同年9月6日，双星与韩国产业银行宣布无责任终止协议。
山重水复疑无路，柳暗花明又一村。今年3月2日，正当人们将这一“憾事”慢慢淡忘的时候，突然传来韩国产业银行将以增资方式重新引入双星作为第一大股东的消息。但由于双星将“工会同意”作为前提条件，而锦湖轮胎工会从民族情感和员工就业考虑出发，提出强烈抗议。之后，经过双星、韩国产业银行和锦湖轮胎管理团队多方努力，在包括韩国总统、副总理兼企划财政部部长、金融委员长、产业通商资源部部长、经济社会发展劳资政委员会委员长、光州市长等各方政要均表态支持后，终获工会同意并签署有关协议。最终，双星联合青岛国信、青岛城投共同出资约39亿元，认购锦湖轮胎45%的股份，并成为控股股东。
对于双方而言，此举绝非“锦”上添花。锦湖轮胎法人代表金宗镐表示:“这是双星、锦湖共同唱响‘新的开始、新的飞跃’的前奏”。柴永森认为“锦湖轮胎的优势在乘用车胎，双星轮胎的优势在卡客车胎，双方的协同和整合不是简单的1十1>2，而是要发挥乘数效应，从用户需求的引领者做起，创造全球受信赖的轮胎品牌”。
熟悉的双星正变得“陌生”
中国是世界上最大的轮胎生产国和轮胎出口国，但大而不强，还没有一个真正意义上的世界品牌，也更谈不上话语权。劳动密集型、资金密集型、资源密集型，低端产能化、产品同质化，企业间趋同现象严重，轮胎行业和企业话语权很弱，技术创新能力弱，产品结构不合理，产品附加值较低……这是轮胎行业，同样是双星发展面临的突出问题。“归根结底就是品牌问题。”柴永森认为，实施品牌战略是解决发展难题的“关键一招”。
走上全新道路的双星，以“第一”为使命，明确了未来的定位，即用3—5年的时间把双星轮胎做成国内最知名的品牌，并向国际著名品牌冲刺。
走进偌大的双星产品展示车间，除了熟悉的“DOUBLESTAR”(双星)牌轮胎外，还有“CROSSLEADER”(克劳力达)、“K1NBL1”(劲倍力)两个“陌生”但又个性鲜明的轮胎品牌。前者主打安全轮胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性。记者留意到，轮胎肩部采用盾形仿真设计。“该型轮胎采用防弹衣材料，胎侧中添加新型高强度材料———芳纶短纤维，可轻松抵御高速撞击，产品应用智能纳米材料可有效自动修复轮胎扎孔，降低因扎胎漏气造成的爆胎风险，深受注重安全性能的用户和市场青睐。”工厂相关负责人介绍说。“K1NBL1”牌轮胎则主打防火专用轮胎，具有良好的阻燃性，广泛应用于消防、?；吩耸洹⒖笊?、公交、校车等多个专业领域，满足不同用户群体的使用需求，真正做到专胎专用。
“品牌竞争力需要有较长期的积累过程，但没有品牌明确的定位、没有用户的忠诚度、没有差异化的产品，就不可能创造出品牌竞争力。”柴永森说。坚持品牌战略的双星正在步入收获的季节———已连续四年荣登“亚洲品牌500强”“中国500最具价值品牌”。在强大的品牌驱动下，双星在海外市场攻城拔寨，市场占有率不断提升。如今，双星品牌矩阵又加入了“锦湖”这一世界名牌，我们有理由相信，双星品牌的号召力将显著提升，双星的国际化步伐将更加铿锵。
青岛日报/青岛观/青报网记者 沈俊霖
11-09
2018
2018-11-09
“工业4.0是双星转型的唯一出路。”双星集团董事长柴永森如是说。面对自身的经营压力，双星对转型的渴求比绝大部分企业都更加迫切，因此，在向工业4.0转型的道路上，双星的决心和行动要比绝大部分企业更加坚定和彻底。
如今，双星同时拥有商用车胎和乘用车胎全流程工业4.0智能化工厂，成为了当之无愧的全球工业4.0样板。
再造生产，方能生存
在双星工业4.0工厂内，极少能看到工人的身影，取而代之的是各种各样的智能装备和工业机器人。
一辆辆AGV智能小车在厂房内有序地忙碌着，将一些工序上的完成品运输到下一个工序，一台台智能设备各自忙碌着加工自己的产品。工作人员告诉记者，这里有11种、300台智能机器人分布在各个生产线上，工人的劳动强度由此降低了60%，而劳动生产率则提高到了三倍。
更重要的是，在这里，产品不良率降低了80%以上。
在国内，由于制造水平有限，造成产品品质问题是行业的一大通病。但对转型前的双星来说，问题却尤为严重。由于落后的厂房、设备、工艺等原因，双星在毛利率、质量、能耗、用户美誉度等方面大大低于行业平均水平，企业一直在亏损的边缘上徘徊。而质量问题，影响最为重大。
“市场反馈来的质量问题层出不穷，双星要想有未来，首先必须彻底解决质量问题。”回忆彼时的双星，柴永森说。于是，刚刚上任不久的他做出了类似当年海尔砸冰箱的举动，在所有员工面前，将残次品轮胎全部铡毁。
面对如何提高制造水平，双星没有选择对现有生产工艺和流程进行改造和提升，而是选择了彻底“颠覆”的方式，建立一个真正的全流程工业4.0智能工厂。因为在柴永森看来，双星需要的不仅是新的生产工艺和产品，更是全新的生产观念，而工业4.0对生产流程的完全再造则恰好可以为整个从零开始的双星树立一种全新的生产观念。
死磕装备，蓄力超越
2016年6月，双星建设的商用车胎全流程工业4.0智能化工厂正式投产。这个工厂不仅耗资巨大，且耗时超长，从设计到最终建成，前前后后用了近三年时间。
成型是轮胎制造中的关键工序之一。工厂相关负责人告诉记者，双星自主研发的智能成型机可以将整个工序的用时缩短为160秒，而其他装备厂商的产品基本为300秒左右。
更有效地提升生产效率固然是双星所追求的，但是，在效率之外，双星还有着更加深刻的考量———借力智能装备，在行业内实现“弯道超车”。
中国虽是全球轮胎制造第一大国，但却仍没有足够话语权，很重要的一大原因是中国企业并没有掌握轮胎行业的核心技术。柴永森分析说，轮胎行业主要有三大核心技术：花纹、配方和装备，对双星来说，短时间内较难在花纹和配方上取得颠覆性的创新成果，而依托全球工业4.0智能制造的浪潮，装备却迎来了取得突破的最佳时机。
对此次工业4.0的改造，双星迈出的每一步都格外重视和谨慎。
在轮胎行业，这是一条前人未走过的道路。轮胎行业烦琐的制造工艺令这条改造之路充满荆棘。双星在摸索、试错中前行。在很多环节的设计上，双星曾就方案进行了上百次修改和完善。在整个工厂的改造和建设过程中，双星虽然与西门子、HF、ABB等全球知名智能制造厂商开展了密切的合作，但却始终坚持着一条自己的底线。
“总体设计和关键环节必须自己组织做。”柴永森说。
所以，在工业4.0工厂的顶层设计以及智能系统、智能装备等关键环节，双星均是自主完成的，不仅研发制造了绝大多数智能制造设备，更采用了独创的MEP智能信息匹配系统，实现物、人、设备、位置的信息智能匹配，解决了全球以液体或粉体为原料的制造企业无法全流程实现智能制造的难题。
连接用户，重塑产业链
高度智能化的生产流程和制造装备是每一个来到双星工业4.0工厂参观的人目之所及的。而在这些目之所及背后，还隐藏着另外的门道———工业4.0的产品。
在智能化工厂内，每一条生产出来的轮胎不仅都是质量稳定的高品质产品，而且都是已经完成销售的产品。产品完成生产全流程后，工厂会根据订单的配送计划，由智能小车将产品运送到发货区域进行装箱发货，系统则会及时告知用户生产及配送进度。
换句话说，在这里，产品全部是定制化的。在我国制造业转型升级的过程中，落后产能过剩、库存问题严重是最亟待解决的一大问题。曾经深受其苦的双星选择了“釜底抽薪”———彻底改变过去的制造逻辑，拥抱需求数据驱动的个性化定制。在双星，工业4.0的核心是数据驱动的精益化生产以及能够支撑个性化定制的模块化设计。
这也是双星一直有底气将自己的工业4.0定位为真正的全流程工业4.0的原因。在柴永森看来，真正的全流程工业4.0不仅只是配备智能装备、智能化车间和智能化生产线，还有极其重要的一点是面向上游供应商以及下游用户的开放。
这意味着以用户为中心对产业链进行重构。过去，双星生产的轮胎不能完全匹配市场需求。如今，利用工业4.0的定制生产，双星更精准地满足着市场需求。而未来，双星要做的是创造市场需求。
“创造需求的前提是充分了解用户，需要以用户为中心连接一切有效资源。”柴永森说。
目前，双星正在建立的云网大数据中心会对用户数据进行智能分析和预测，根据用户和系统的评测结果，对智能制造和智能服务体系进行优化，从而进一步改善、研发新产品。
幽美的花园式工厂、先进的全流程“工业4.0”智能化车间，以及不久前刚刚结束的控股韩国锦湖轮胎：这是近两年外界逐渐感知到的有关双星的变化。
在此之前，双星“蛰伏”多年，只做了一件事：以牺牲发展速度，换取企业战略转型的平稳过渡。自2014年起，历经艰辛又壮阔的智慧转型探索，双星彻底改变了轮胎企业传统的生产、管理和组织模式，从一家传统制造企业，加速转型为互联网平台企业，由“制造”到“智造”，再到“创造”橡胶物联网生态圈和新产业，不断刷新有关轮胎这一传统的制造行业的想象。
我们试图“复盘”双星再造的一个个关键时刻，标注一个个重要节点，既是为了解码双星再造的内在逻辑，更是为了在新旧动能转换和高质量发展的全新语境下，为青岛制造的未来，提供新的可能。
青岛日报/青岛观/青报网记者 孙欣
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2018-11-09
变革之难，毋庸讳言。
对于“家大业大”的轮胎企业来说，转型更是伤筋动骨的事。新工厂的建设、生产线的更替历时漫长，其间还会面临订单和人员大量流失的现实问题。
如何破题？双星相信思路决定出路，格局决定结局。一切组织模式的创新，首先都要经历一场观念上的颠覆。
因而，双星再造，从观念再造开始。
观念的三次迭代
现在回望5年来的转型之路，自开启“二次创业”以来，双星人经历了三次思想上的深刻变化：
第一次，通过让员工亲手铡掉自己生产的废品胎，树立“残次品就是废品”的产品质量观。
第二次，以“开放”为路径，从走访东营乡镇企业，到带领团队遍访欧美各国的“工业4.0”样本工厂，引导员工认识轮胎企业智慧转型的紧迫性。
第三次，彻底颠覆轮胎制造逻辑，由“以生产为中心”转为“以订单为中心”，提出“开发用户资源而不仅是开发产品”的研发理念，推动企业全面转型升级。
正是在一次次观念再造的过程中，一个个看似不可能的任务出色地完成了。
转型初期，双星采取“停工不停产”的应对策略，破解了订单和人员流失的难题。在新厂建成前，通过租赁厂房继续生产；设备升级过程中，通过分段试机、分段投产，到逐步联机、全线联机，尽力降低研发风险和成本，也有效保证了企业过渡期的产能。
与此同时，双星更抓住化解过剩产能的机会，不断为企业“瘦身”。从2014年开始的三年内，双星淘汰了60%以上的产能，其中包括400万条斜交胎和200万条普通全钢胎，同时，建设国际级检测中心，利用互联网充分整合全球研发资源，加强与全球各大科研院所、高校合作，加速高端、高差异化、高附加值产品的开发，使得产品利润空间大大扩展，毛利率大幅提升。
而现在，与用户“零距离”、创造性满足用户需求则成为双星的“新共识”。双星集团董事长柴永森说，过去，双星轮胎都是以生产为中心，没有在精细、持续地研究用户需求基础上，围绕供给侧进行全面、细致的谋划，不能满足市场的差异化、定制化要求，导致路越走越窄。而现在，在新的用户理念驱使下，双星所有的举措都是为了实现与用户的“零距离”。
一系列看似激进的变革，正是在这一终极逻辑下，有序地次第展开———
为了更好地满足用户需求，双星创立了全流程“工业4.0”智能化工厂，采用MEP智能信息匹配系统。工厂中80%的设备均由双星自主研发和生产，投产后使得人工效率提高近3倍，产品不良率降低了80%以上，产品开始满足用户对高质量、高差异化轮胎的需求。
在满足、发现用户需求的同时，双星建立了汽车后市场“服务4.0”生态系统，以“星猴战略”为支撑，行业推出24小时服务热线、“0延误救援”服务，实现网上统一接单、快速送达、快速移动支付，为用户提供灵活快捷、差异化的服务。
更进一步，双星还统一协调组织市场需求与工厂产能，提高产能契合度，较好地解决了轮胎企业质量、库存、应收等“三座大山”问题。目前，双星的有效周转库存比转型前降低了60%以上。
勇于布局未来
需求的创造永无止境，要能够持续性地满足，就必须敢于布局未来，敢于向未来下注。
柴永森直言，某种意义上，需求在创造之前根本不存在。而要满足这样的需求，跟随没有出路，惟有引领。因此，双星的每一次探索，其实都是一次面向未来的布局。正是这种超前布局的智慧和勇气，让双星拥有了颠覆性的新技术、新模式和新产品……
眼下，当初确立的“创世界名牌”的目标已初步达成。在此基础上，双星又在更宽广的层面通过4.0物联网生态圈的探索，以及前景广阔的新产业的构建，试图再次改写全球轮胎产业的运行逻辑，引领产业未来发展。
双星正通过物联网生态圈的构建，进一步提升产业智能化的层级。在行业内推行“需求细分化、组织平台化、内部市场化”的三化管理模式，提出建立一个“用户指挥、数据驱动、软件运行”的生态系统，万物感知、万物互联、万物互动，实现“服务4.0”、“研发4.0”和“工业4.0”的融合，最终目的依然是围绕用户需求这一大逻辑———由满足需求、发现需求，到创造新的需求。
沿着轮胎的全产业链，双星还积极拓展纵深发展的新路径，催生出前景广阔的三大新产业———智能装备、工业智能物流(含机器人)和废旧轮胎绿色生态循环利用。向轮胎的前端延伸，双星创建高端智能装备产业园，为整个行业的智能制造服务。2014年以来，双星与德国西门子共同成立“工业4.0”创新中心，与瑞典ABB集团展开智能机器人的应用创新和超前研究，与韩国现代签署协议共同成立合资公司开发智能物流关键装备与核心技术，与德国HF(原克虏伯)达成战略合作。
在轮胎的后端，逆向思维的双星率先创造出填补全球空白的“零污染、零残留、零排放”“吃干榨净全利用”的废旧轮胎绿色生态循环利用智能化高端装备，打造出废旧橡胶循环利用高端装备、绿色生态循环利用工厂和原材料应用的全新产业链。
布局未来，相信双星将再一次刷新有关轮胎这一最为传统的制造行业的想象。
青岛日报/青岛观/青报网记者 张淼淼
11-09
2018
